Bild 1 von 9: Ein Auto für die Geschichstbücher: Dank seiner für Mittelklassecoupés bis heute beispiellos langen Bauzeit von 13 Jahren konkurrierte der vom biederen Ascona abgeleitete Opel Manta (B) mit mehreren Generationen ein und desselben Rivalen.
© Foto: Opel
Bild 2 von 9: Der Prototyp des Ur-Manta im Jahr 1969 entstand innerhalb von nur vier Wochen und bereits 1970 war die Weltpremiere. Deutlich länger dauerte die Entwicklung der zweiten Manta-Generation, die den Manta (A) auf der IAA 1975 ablöste.
© Foto: Opel
Bild 3 von 9: Tatsächlich überlebte das Opel Coupé sogar die Umstellung von Hinterrad- auf Vorderradantrieb im eigenen Haus.
© Foto: Opel
Bild 4 von 9: Vor allem die von Kunden wie Fachleuten damals hochgelobten Opel-Tugenden Verarbeitungsqualität, Zuverlässigkeit, Fahrspaß und günstige Preise waren für den Manta Erfolgsgaranten.
© Foto: Opel
Bild 5 von 9: So startete die Manta-Preisliste 1983 bei erschwinglichen 16.145 Mark.
© Foto: Opel
Bild 6 von 9: Trotz vieler Manta-Witzen haben nicht nur Liebhaber den wahren Wert der inzwischen rar gewordenen Opel Coupés entdeckt.
© Foto: Opel
Bild 7 von 9: Als Motorsportversion Manta 400 C brannte der Bolide ab 1981 mit bis zu 206 kW/280 PS Werte von 5,5 Sekunden beim Sprint auf Tempo 100 in den Asphalt.
© Foto: Opel
Bild 8 von 9: Dafür berechnete der freundliche Opel-Händler allerdings mindestens 31.201 Mark.
© Foto: Opel
Bild 9 von 9: 1984 gewann der Manta üdie Rallye Paris-Dakar in der Kategorie Auto ohne Allradantrieb gewann.
© Foto: Opel
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
