Bild 1 von 13: Passend zum Frühjahr bringt BMW den 8er nun auch als Cabriolet auf den Markt.
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Bild 2 von 13: In der Basis-Version fährt das Cabrio als 840d "nur" mit einem 235 kW/320 PS Sechszylinder-Diesel vor.
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Bild 3 von 13: Der eigentliche Kracher dagegen ist der M850i mit einem kräftig bollernden V8-Benziner. Leistung: 390 kW/530 PS. Maximales Drehmoment: 750 Newtonmeter.
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Bild 4 von 13: 4,85 Meter ist der offene 2+2-Sitzer lang.
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Bild 5 von 13: Hinter der Heckklappe versteckt sich ein 350 Liter großer Stauraum.
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Bild 6 von 13: Gewaltige Auspuffblenden prägen die Heckansicht.
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Bild 7 von 13: Mit gestrafften Dämpfern fegt der M850i wieselflink um die Kurve und lässt bei jedem, der ein wenig Ahnung von Physik hat, Zweifel an den 2.015 Kilogramm Leergewicht aufkommen.
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Bild 8 von 13: Das Verdeck öffnet sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern und benötigt 15 Sekunden.
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Bild 9 von 13: Elegant schmiegt sich das Stoffverdeck über den Fahrgastraum des 8er Cabrios.
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Bild 10 von 13: Aufgeräumt, nobel und digital: das Cockpit im 8er Cabrio.
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Bild 11 von 13: Den 8er kann man fast immer offen Fahren, denn ein Nackenfön sorgt auch bei einstelligen Gradzahlen für mollige Wärme.
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Bild 12 von 13: Der Spaß ist allerdings nicht ganz billig: Die Basis startet bei 108.000 Euro. Für den M850i verlangt BMW mindestens 133.700 Euro.
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Bild 13 von 13: Edel: Der Automatik-Schaltknauf mit Glaselementen.
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