Bild 1 von 10: Nach einem Vierteljahrhundert will Peugeot wieder einen Sieg beim "Race to the clouds" einfahren. Um dieses Ziel zu erreichen, stellen die Franzosen …
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Bild 2 von 10: … Rallye-Weltmeister Sèbastien Loeb für das Bergrennen am Pikes Peak eine kompakte Allrad-Rakete zur Verfügung.
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Bild 3 von 10: Besonderes Augenmerk wurde beim Bau auf die Aerodynamik gelegt. Da Loeb mit dem 208 T16 in der "Unlimited Class" …
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Bild 4 von 10: … auf den Gipfel stürmen wird, konnte Peugeot nahezu alle technische Möglichkeiten ausschöpfen. Bei dem Boliden fallen vor allem der große Frontsplitter und ...
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Bild 5 von 10: ... … der riesige Heckflügel auf. Dieser stammt ...
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Bild 6 von 10: .... vom erfolgreichen Langstrecken-Prototyp 908 HDi FAP – ebenso wie die Kraftübertragung, die Bremsen und der Lufteinlass für den Motor.
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Bild 7 von 10: Der Unterboden soll rund die Hälfte des Abtriebs erzeugen.
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Bild 8 von 10: Der 208 T16 Pikes Peak leistet – bei einer Masse von nur 875 Kilogramm – 644 kW kW / 875 PS.
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Bild 9 von 10: Der 3,2-Liter-V6 mit zwei Turbos ist in der Fahrzeugmitte verbaut und potenter als ein Formel-1-Triebwerk.
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Bild 10 von 10: Peugeot trug sich 1988 und 1989 mit dem 405 T16 in die Siegerlisten ein. Die Piloten waren damals Ari Vatanen (Bild) und Robby Unser.
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