Bild 1 von 15: Der 4,75 Meter lange Xpeng G6 basiert wie der G9 auf der Elektroplattform SEPA2.0, die dank 800-Volt-Architektur eine Ladeleistung von bis zu 280 kW verträgt.
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Bild 2 von 15: Zur Wahl stehen zwei Batterieformate mit 66 oder 88 kWh und ...
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Bild 3 von 15: ... damit Reichweiten von 435 bzw. 550 bis 570 Kilometern.
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Bild 4 von 15: Topversion ist der allradgetriebene AWD Performance mit 350 kW / 476 PS, der in rund vier Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprintet und
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Bild 5 von 15: ... maximal 200 km/h erreicht.
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Bild 6 von 15: Das Cockpit ist extrem aufgeräumt und reduziert. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 15-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem. Zwei Smartphone-Ladeschalen stehen zur Verfügung.
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Bild 7 von 15: Ein nette Spielerei ist dieser Avatar, der Assistenzfunktionen wahrnimmt. Kennt man in der Art schon, bei Smart gibt es ja einen animierten Fuchs beziehungsweise Geparden.
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Bild 8 von 15: Richtig klasse funktioniert der Einparkassistent, der das nicht eben klein geratene Fahrzeug in Nullkommanichts fast komplett ohne Zutun der Fahrers in die Lücke der Wahl steuert.
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Bild 9 von 15: Richtig komfortabel sind auch die satt gepolsterten Vordersitze, die, wie gut zu erkennen, zudem einen hervorragenden Seitenhalt bieten. Außerdem lassen sie sich komplett in die Horizontale klappen.
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Bild 10 von 15: Wer auch hinten chillen will: Die hinteren Sitze lassen sich um ein paar Grad in der Neigung verstellen.
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Bild 11 von 15: Bitte nehmen Sie Platz: Vorne wie hinten ist der Xpeng G6 mehr als geräumig.
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Bild 12 von 15: Man sitzt gut in dem sehr aufgeräumten Cockpit, die Bedienung ist oft einleuchtend. Xpeng findet hier wirklich einen guten Kompromiss zwischen Funktionalität und (drohendem) Funktionen-Overkill.
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Bild 13 von 15: Schön zu erkennen ist auch das Panorama-Sonnendach, das sehr gut isoliert und die schädliche UV-Strahlung zu fast 100 Prozent absorbiert.
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Bild 14 von 15: Ratzfatz ist der Xpeng G6 geladen, DC-Schnellladung ist mit bis zu 280 kW möglich.
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Bild 15 von 15: "Robot-Face" nennen die Designer die Front des Xpeng G6. Autoflotte-Redakteur Timo Bürger hat das Fahrzeug genauer inspiziert.
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