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16.01.2025
#Elektroauto
13 Bilder

Alpine A290

Bild 1 von 13: Mit der Alpine A290 betritt die Sportmarke von Renault Neuland - elektrisches Neuland.

© Foto: Stefan Schmid

3,9 Meter ist die Alpine A290 nur lang, gut zu erkennen in der Seitenansicht.

Bild 2 von 13: Mit 3,99 Metern ist die Alpine 290 der perfekte Kleinwagen.

© Foto: Stefan Schmid

Weiße Alpine A290 Premiere Edition von schräg hinten fotografiert

Bild 3 von 13: Die perlmuttweisse Lackierung mit schwarzem Dach kostet bei der Alpine A290 exakt 900 Euro (brutto) extra. Komplett schwarz gibt es gratis.

© Foto: Stefan Schmid

Cockpit der Alpine A290 Premiere Edition von hinten fotografiert

Bild 4 von 13: Der Arbeitsplatz in der Alpine A290 ist vernünftig arrangiert und man fühlt sich hinter dem Sport-Volant wohl.

© Foto: Stefan Schmid

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Die Sitze der Alpine A290 sind okay, dürften aber dem Anspruch nach ausgeformter sein.

Bild 5 von 13: Die vorderen Sitze dürften mehr Seitenhalt bieten. Schön eingerichtet ist der Innenraum der Alpine A290.

© Foto: Stefan Schmid

Die Tricolore darf bei einem französischen Produkt nicht fehlen. Bei der Alpine A290 Premiere Edition ist die Flagge nochmals im Scheinwerfer zu finden.

Bild 6 von 13: Die Tricolore darf bei einem französischen Produkt nicht fehlen. Bei der Alpine A290 Premiere Edition ist die Flagge nochmals im Scheinwerfer zu finden.

© Foto: Stefan Schmid

Cockpitfoto in die Alpine A290 von der Beifahrerseite aus.

Bild 7 von 13: Adrett eingerichtet und etwas auf Sport getrimmt, im Vergleich zum Bruder, dem Renault R5.

© Foto: Stefan Schmid

Foto vom Lenkrad dem Elektro-Zwerg, der Alpine A290

Bild 8 von 13: Digitaltacho mit der Option, die Navikarte dort einblenden zu lassen. Das muss man anno 2025 haben. 10,2 Meter Wendekreis sind sehr stadttauglich.

© Foto: Stefan Schmid

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Schalttasten für die Bedienung der 1-Gang-Automatik in der Alpine A290

Bild 9 von 13: Wer zwischen rückwärts und vorwärts in dem 1-Gang-getrieb wechseln will, drückt die passende Taste in der Mittelkonsole der Alpine A290.

© Foto: Stefan Schmid

Die Rückbank in der Alpine A290 ist brauchbarer als das Pendant im Abart 500e.

Bild 10 von 13: Die Rückbank in der Alpine A290 ist brauchbarer als das Pendant im Abarth 500e.

© Foto: Stefan Schmid

Kofferraumfoto der Alpine A290

Bild 11 von 13: 326 Liter passen in den Kofferraum der 1.476 Kilogramm schweren Alpine A290.

© Foto: Stefan Schmid

Beleuchtetes Logo im Armaturenbrett mit Alpine A290-Schriftzug

Bild 12 von 13: Beleuchteter Modellhinweis vor dem Beifahrer. So weiß auch dieser, was Sache ist. ;-)

© Foto: Stefan Schmid

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Bild 13 von 13: Brembo stoppt zuverlässig den Elektro-Sportwagen. 320-Millimeter-Scheiben vorn in Kombination mit einer Festsattelanlage gibt es in der Alpine A290.

© Foto: Stefan Schmid

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