Bild 1 von 9: Ein auffälliges Detail der Front des GT Roadster ist der Panamericana-Kühlergrill.
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Bild 2 von 9: Der rennsportliche Sound kommt aus den beiden verchromten, parallelogrammförmigen Endrohren des Auspuffs.
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Bild 3 von 9: Die 15 verchromten, senkrecht gestellten Streben des Kühlergrills sehen toll aus, zwei Elektromotoren öffnen und verschließen zudem die Lufteinlässe in der Frontschürze.
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Bild 4 von 9: Angesichts der mindestens 1.670 Kilogramm Leergewicht kann von Leichtbau beim Frischluft-GT sicherlich nicht die Rede sein.
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Bild 5 von 9: Die Preise starten bei 129.180 Euro für den GT Roadster mit 350 kW / 476 PS, für den stärkeren GT C Roadster mit 410 kW / 557 PS muss man mindestens 160.650 Euro auf den Tisch des Händlers legen.
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Bild 6 von 9: Viel Platz für Kleinkram bietet der Innenraum des GT Roadsters nicht.
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Bild 7 von 9: Edel, aufgeräumt und sportlich präsentiert sich der Arbeitsplatz im GT Roadster.
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Bild 8 von 9: In schnell gefahrenen Kurven halten die hervorragend ausgeformten Sportledersitze die Insassen immer schön in Position.
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Bild 9 von 9: Ende April 2017 kommt der Mercedes-AMG Roadster in Deutschland auf dem Markt.
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