Bild 1 von 13: Volvos ehemaliger Sport-Ableger Polestar hat eine seriennahe Studie seines ersten Modells als eigenständiger Autohersteller vorgestellt.
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Bild 2 von 13: Das 441 kW / 600 PS starke Plug-in-Hybrid-Coupé trägt den Namen Polestar 1 und ...
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Bild 3 von 13: ... soll Mitte 2019 in Kleinserie gehen.
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Bild 4 von 13: Auch wenn der Polestar klar im aktuellen Volvo-Designstil gestaltet ist, verzichtet er auf das Logo der schwedischen Marke und trägt stattdessen ein eigenes Emblem in Form eines stilisierten Polarsterns.
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Bild 5 von 13: Auch die Plattform des 2+2-sitzigen Zweitürers stammt von Volvo, wo sie etwa in den Modellen der 90er-Baureihe eingesetzt wird.
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Bild 6 von 13: Anders als die konventionellen Modelle wird das E-Mobil jedoch zu großen Teilen aus Carbonfaser bestehen.
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Bild 7 von 13: Gebaut wird der ab sofort bestellbare Polestar 1 im chinesischen Chengdu – allerdings nur maximal 500 Mal pro Jahr.
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Bild 8 von 13: Die Fahrzeuge werden nicht verkauft, sondern ...
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Bild 9 von 13: ... im Rahmen eines Abonnements mit fester Rate angeboten.
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Bild 10 von 13: Unter der Haube kommt ein Plug-in-Hybrid-Antrieb zum Einsatz. Im Normalfall soll der Polestar allerdings allein von einer 160 kW starken Elektromotoren-Kombination an der Hinterachse bewegt werden
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Bild 11 von 13: Das Interieur übernimmt der Polestar großteils von den Volvo-Modellen.
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Bild 12 von 13: Dem Polestar 1 soll bereits Ende 2019 eine rein elektrisch angetriebene Limousine Polestar 2 zur Seite gestellt werden.
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Bild 13 von 13: Später folgt mit dem Polestar 3 noch ein SUV.
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