Bild 1 von 9: Nachdem Mercedes auf dem Autosalon 2019 in Genf den überarbeiteten GLC vorgestellt hat, zeigen die Stuttgarter auf der New Yorker Motorshow das aufgefrischte Coupé des Mittelklasse-SUV.
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Bild 2 von 9: An dem bewährten äußeren Auftritt mit der schrägen Dachlinie haben die Mercedes-Designer wenig geändert.
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Bild 3 von 9: Die gelifteten Coupés fallen durch neue, jetzt serienmäßige LED-Scheinwerfer auf.
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Bild 4 von 9: Die Heckleuchten sind ebenfalls neu.
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Bild 5 von 9: Serienmäßig ist ein Sportfahrwerk mit adaptiver Dämpfung an Bord.
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Bild 6 von 9: Optional gibt es ein Fahrwerk, das die Dämpfung je nach Fahrsituation, Geschwindigkeit und Zustand der Fahrbahn in Zusammenarbeit mit Motor-, Getriebe- und Lenkungseigenschaften anpasst. Zudem hat Mercedes ein Luftfahrwerk im Angebot.
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Bild 7 von 9: Das Motorenangebot ist identisch mit dem des GLC. So können Kunden zum Marktstart zunächst zwischen zwei Otto- und drei Dieselaggregaten wählen. Die Leistungsspanne reicht von 143 kW / 194 PS bis 190 kW / 258 PS. Allradantrieb gehört immer zum Serienumfang. Die Motoren gehören der neuen Generation Vierzylinder-Benziner (M 264) und -Diesel (OM 654) an. Die Ottotriebwerke (GLC 200 mit 145 kW / 197 PS und GLC 300 mit 190 kW / 258 PS) arbeiten nun mit elektrischer Unterstützung durch ein 48-Volt-System mit riemengetriebenem Starter-Generator.
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Bild 8 von 9: Neben dem Bediensystem MBUX, das Multimedia-Displays mit Touchscreen-Bedienung, Navigation mit Augmented Reality sowie Sprachsteuerung vereint, hat das Coupé jetzt weiterentwickelte Assistenzsysteme an Bord.
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Bild 9 von 9: So hilft zum Bespiel der aktive Lenk-Assistent beim Bilden einer Rettungsgasse. Eine Ausstiegswarnfunktion macht bei Stillstand des Fahrzeugs auf herannahende Autos und Radfahrer aufmerksam. Ganz neu an Bord ist der Anhängerrangier-Assistent, der beim Rückwärtsmanövrieren unterstützten soll.
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