Bild 1 von 15: Optisch leicht gestrafft, mit stärker elektrifizierter Motorenpalette und neuen Assistenten geht der BMW 5er nun in seine zweite Lebenshälfte.
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Bild 2 von 15: Zu erkennen ist das geliftete Modell vor allem an den neuen Scheinwerfern, die nun auf Wunsch jede Anlehnung an den klassisch-runden "Korona"-Stil aufgeben und die LEDs des Tagfahrlichts in nüchterner L-Form anordnen.
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Bild 3 von 15: Zu den wichtigsten Neuerungen zählt der Ausbau des Plug-in-Hybrid-Angebots auf nun fünf Varianten. So ist die vom Vorgänger bekannte Variante auf Vierzylinderbasis erstmals auch für den Kombi "Touring" zu haben. Mit 215 kW/292 PS hat sie leistungsmäßig leicht zugelegt, optional kann sie wie gehabt mit Allradantrieb kombiniert werden.
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Bild 4 von 15: Ganz neu, aber ausschließlich für die Limousine zu haben, ist ein Steckdosen-Hybrid auf Sechszylinder-Basis mit 290 kW/394 PS und Allradantrieb. Vorteil der Elektro-Technik: Die Dienstwagen-Besteuerung fällt für den Nutzer günstig aus, gleichzeitig poliert der geringe Normverbrauch die CO2-Bilanz des Herstellers auf.
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Bild 5 von 15: Der Großteil der übrigen Motorenpalette (ab 135 kW/184 PS) ist künftig ebenfalls elektrifiziert, wenn auch nur in Form von 48-Volt-Mildhybridtechnik. Dort sorgt ein Startergenerator mit 8 kW/11 PS Leistung für Entlastung der Vier- und Sechszylindermotoren, zudem wurde an Einspritzung und Aufladung gefeilt.
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Bild 6 von 15: Weiterhin ohne E-Unterstützung kommt der V8-Benziner im Top-Modell M550i aus. Mit 390 kW/530 PS hält er weiterhin einen Respektabstand zum M5, dem das Lifting noch bevorsteht.
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Bild 7 von 15: Zu den optischen Änderungen gehört auch ein leicht modifiziertes Heck mit nun trapezförmigen Endrohren.
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Bild 8 von 15: Der Spurverlassens-Warner wartet nun zusätzlich mit einer Fahrbahnrückführungsfunktion auf, der neue optionale "DrivingAssistant Professional" bietet unter anderem einen Rettungsgassenassistenten und einen Kreuzungswarner mit Notbremsfunktion. Der Parkpilot kann darüber hinaus Fahrmanöver nun in 40-Sekunden-Schleifen aufzeichnen und speichern.
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Bild 9 von 15: Limousine und Kombi stehen ab Juli beim Händler, die Preise starten bei 49.100 Euro.
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Bild 10 von 15: Die 5er-Baureihe umfasst nun fünf Plug-in-Hybrid-Modelle.
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Bild 11 von 15: Innen finden sich neue Materialien sowie eine überarbeitete Klimaautomatik und größere Displays.
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Bild 12 von 15: Auf den Displays läuft nun die neueste Infotainment-Software der Münchner, die auch einen Butler-Service umfasst.
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Bild 13 von 15: In der Limousine sind optional neue M Multifunktionssitze zu haben.
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