Bild 1 von 12: Citroen hat den C4 geliftet.
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Bild 2 von 12: Vorn und hinten gibt es neue Leuchten.
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Bild 3 von 12: Auch der C4 X erhält ein neues Design, der X ist der 2022 eingeführte und 23 Zentimeter längere Fastback.
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Bild 4 von 12: 4,35 Meter lang und etwas höher als die üblichen Fünftürer, ein bisschen Geländewagenoptik mit etwas mehr Bodenfreiheit, dazu eine große Heckklappe.
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Bild 5 von 12: Im Innenraum ändert sich wenig. Man sitzt weiterhin auf markentypisch weich gepolsterten Sesseln und freut sich über viel Platz und jede Menge Ablagen.
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Bild 6 von 12: Das Infotainmentsystem überzeugt mit seinem aufgeräumten Menu, sämtliche Funktionen sind in einer übersichtlichen Anzahl von Widgets thematisch zusammengefasst, die sich zudem individuell anpassen lassen.
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Bild 7 von 12: Normale Sitze? Nein. Das sind die "Citroën Advanced Comfort® Sitze", die in Kombination mit der "Citroën Advanced Comfort® Federung" herausragenden Komfort bieten und jede Fahrt in ein sanftes, gelassenes Erlebnis verwandeln sollen. Marketing-Mode off.
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Bild 8 von 12: Hinten sitzt es sich zu dritt einigermaßen bequem.
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Bild 9 von 12: Entgegen dem allgemeinen Trend sind noch physische Knöpfe und Regler verbaut, sehr schön. Das Smartphone lässt sich kabellos verbinden.
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Bild 10 von 12: Günstig fährt man mit den Benzinern, die bei 23.300 Euro starten. Der Hybrid 100 kombiniert einen 100 PS starken Dreizylindermotor plus 21 PS-E-Motor und einer Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik.
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Bild 11 von 12: Ein zweifach verstellbarer Kofferraumboden sorgt für ein maximales Volumen von 1.250 Litern bei umgeklappter Rücksitzbank.
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Bild 12 von 12: 380 Liter bietet der Kofferraum mit Ladekante (715 mm) und geraden Seiten.
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