Bild 1 von 9: Mit 4,71 Metern sortiert sich der Mustang Mach-E mitten in der Mittelklasse ein.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 2 von 9: Klar, SUV sind das Thema der Stunde. Mustang-Anleihen kommen in Form der Heckleuchten an den Mach-E.
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Bild 3 von 9: Knöpfchen drücken, am Minigriff ziehen. Praktisch sieht anders aus. Per Zahlencode können die Türen geöffnet werden, per Smartphone übrigens auch – und via Schlüssel, aber wer will das noch?
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Bild 4 von 9: Das ist der Hebel zum Türöffnen von innen. Praktisch? Nein, wieder nicht. Vor allem nicht, wenn man lange Arme hat.
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Bild 5 von 9: Ein sauber ablesbares Kombiinstrument gepaart mit guter Lenkradverstellung und vielfältigen Einstellmöglichkeiten der Sitze ergeben eine gute Sitzposition und man behält Überblick.
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Bild 6 von 9: Sieht aus wie Leder, ist aber keins. Immerhin fühlt es sich auch ganz gut an. Schöne Stoffsitze sind dennoch angenehmer.
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Bild 7 von 9: Sitzriesen (dazu gehört der hier abgebildete Fahrer nicht), stoßen schonmal an die Grenzen. Das 15,5-Zoll-Display beinhaltet alles und noch viel mehr.
© Foto: Thomas Starck
Bild 8 von 9: Der Mustang Mach-E lässt sich durchaus sportlich bewegen. Aber ganz ehrlich: Wer macht das mit einem Elektroauto mit bis zu 2,3 Tonnen Leergewicht?
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Bild 9 von 9: Endlich mal wieder Platz fürs Ladekabel und mehr im vorderen Kofferraum – der ist zudem ausspülbar.
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