Bild 1 von 10: Der Ypsilon Rally 4 HF setzt auf einen kleinen Turbobenziner als Antrieb.
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Bild 2 von 10: Der Straßenversion des Ypsilon HF setzt hingegen auf einen 240 PS starken E-Antrieb.
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Bild 3 von 10: Der Innenraum des für 2025 angekündigten Lancia Ypsilon HF ist digital...
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Bild 4 von 10: ...und sportlich eingerichtet.
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Bild 5 von 10: Lancia wird vom Ypsilon auch eine Rallye-Version auflegen, die sich vor allem an Nachwuchs-Rennfahrer richtet.
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Bild 6 von 10: Lancia zählt mit insgesamt 15 Titel in der Rallye-Weltmeisterschaft zu den erfolgreichsten Marken im Motorsport.
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Bild 7 von 10: Darüber hinaus feierte die Marke drei Herstellertitel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft auf der Rundstrecke sowie Siege bei den berühmten Straßenrennen Mille Miglia und Targa Florio in Italien und der Carrera Panamericana in Mexiko.
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Bild 8 von 10: Das Fahrzeug wird von einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern angetrieben, der rund 212 PS (156 kW) leistet.
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Bild 9 von 10: Die Kraft wird über ein Fünfganggetriebe und mechanisches Sperrdifferenzial auf die Vorderräder übertragen.
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Bild 10 von 10: Außerdem kehrt Lancia mit dem Ypsilon Rally 4 HF in den Rallyesport zurück.
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