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von 10: Ausgelegt wurde der GLC 63 zwar als Plug-in-Hybrid, kann allerdings mit einer Kapazität von 6,1 kWh nur bescheidene zwölf Kilometer elektrisch fahren.
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von 10: Sensoren und Elektronik steuern die Klappen im Abgasstrang so geschickt, dass sich auch der Vierzylinder kraftvoll und in keiner Weise so anhört, als wäre er mit der ganzen Sache komplett überfordert.
Bild 9
von 10: Auf kurvenreichen Straßen ist das AMG-SUV in seinem Element und liefert eine Dynamik, die gefühlt die Grenzen der Fahrphysik verschiebt.
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von 10: Dass man sich im GLC 63 S E Performance nicht wie in einem SUV, sondern fast wie in einer Sportlimousine fühlt, liegt auch an der gelungenen Abstimmung des adaptiven Luftfederfahrwerk.
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