Bild 1 von 12: Die modellgepflegte Mercedes-Benz C-Klasse kommt im März 2011 auf den Markt.
Bild 2 von 12: Optisch gibt sich der Mittelklässler nur geringfügig verändert. Die überarbeiteten Frontscheinwerfer reichen nun stärker in die Kotflügel hinein.
Bild 3 von 12: Am Heck gibt es wenig Neues. Aber: Jede Beleuchtungseinrichtung trägt nun LED-Leuchten, ...
Bild 4 von 12: ... vorher ist dies ausschließlich den Blinkern vorbehalten gewesen.
Bild 5 von 12: Die neue Motorengeneration verspricht mehr Leistung bei weniger Verbrauch.
Bild 6 von 12: Alle Hecktriebler verfügen jetzt serienmäßig über ein Start-Stopp-System, alle Benziner sind nun zudem Direkteinspritzer.
Bild 7 von 12: Die Motorhaube ist nun komplett aus Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren.
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Bild 9 von 12: Sparmeister ist der 125 kW / 170 PS starke 2,2-Liter-Turbodiesel, der gemittelt nur noch 4,4 Liter Diesel braucht.
Bild 10 von 12: Beim sechszylindrigen Top-Ottomotor mit 225 kW / 306 PS führt dies zu einer Verbrauchsreduktion von 31 Prozent auf durchschnittlich 6,8 Liter Super je 100 Kilometer.
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Bild 12 von 12: Die Instrumententafel soll nun kraftvoller, sportlicher und zugleich hochwertiger wirken – die Parallelen zur E-Klassen sind gewollt.
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