Mercedes-Benz Vision One-Eleven

Bild 1 von 22: "Unser vollelektrisches Vision Showcar ist die moderne Interpretation des zu seiner Zeit avantgardistischen C 111", sagte Chef-Designer Gordon Wagner bei der Präsentation der Studie.

Bild 2 von 22: Auch wenn der One-Eleven einige gestalterische Elemente des historischen C 111 zitiert, versprüht der One-Eleven keine Retro-Romantik.

Bild 3 von 22: Dunkle Aeroelemente lassen den One-Eleven mit dem Asphalt nahezu verschmelzen.

Bild 4 von 22: 1,17 Meter ist die Elektro-Flunder flach, sofern die Flügeltüren geschlossen sind.

Bild 5 von 22: Ein Blickfang sind die 22-Zoll-Räder mit sportlichen Pirelli-Reifen.

Bild 6 von 22: Der Innenraum des One-Eleven ist sportlich eingerichtet und bietet zugleich Lounge-Atmosphäre.

Bild 7 von 22: Innen dominieren die Farben Weiß, Silber und Orange. Das große Cockpitdisplay ähnelt gestalterisch den großen Displayflächen an Front und Heck.

Bild 8 von 22: Das rechteckige Lenkrad bietet Schalter und Touchflächen.

Bild 9 von 22: Das Showcar wird man nicht erwerben können. Doch eine im Gepäckabteil abgestellte Tasche soll in Kleinstauflage produziert und verkauft werden.

Bild 10 von 22: Wie einst der C 111 mit Wankel- steht auch der One-Eleven mit Axialflussmotor für innovative Antriebstechnik.

Bild 11 von 22: Als Antrieb für den One-Eleven ist ein Axialflussmotor angedacht. Zwei dieser scheibenförmigen Aggregate könnten radnah montiert die Hinterachse mit über 500 kW antreiben.

Bild 12 von 22: Der One-Eleven dient als Projektionsfläche für kompakte Sportmotoren sowie eine neue Batterie-Generation.

Bild 13 von 22: Ein Radialflussmotor (rechts) ist etwa dreimal so breit wie ein Axialflussmotor (links).

Bild 14 von 22: Auch bei Gewicht und Materialeinsatz bietet der Axialflussmotor Vorteile.

Bild 15 von 22: Mit einer 3D-Brille lässt sich das Innenraumerlebnis im One-Eleven deutlich verändern.

Bild 16 von 22: Navi-Informationen oder Bedienelemente lassen sich dreidimensional frei im Raum darstellen.

Bild 17 von 22: Mit einer "Magic Leap 2 Augmented Reality“-Brille wird sich künftig niemand als Fahrer in ein Auto setzen. Vielleicht gibt es aber irgendwann einmal Kontaktlinsen, in den sich vor den Augen des Trägers ähnliche 3D-Welten entfalten.