Bild 1 von 7: Die neue Mercedes S-Klasse steht in den Startlöchern.
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Bild 2 von 7: Ein paar Zentimeter mehr Radstand und vor allem sehr viel schlankere Sitze ermöglichen einen deutlich spürbaren Platzgewinn.
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Bild 3 von 7: Chefingenieur der S-Klasse Jürgen Weissinger hat wenige Wochen vor der Weltpremiere noch viel zu tun.
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Bild 4 von 7: Die intern W 223 genannte Baureihe ist das technologische Aushängeschild von Mercedes.
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Bild 5 von 7: Neben der Standard-S-Klasse von nun 5,15 Metern wird es wieder eine Version mit langem Radstand geben. Die Langversion kommt dann rund 5,25 Meter und ist vor allem für Amerikaner und Chinesen ein Muss ist. Etwas später folgt das Maybach -Modell in XXL.
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Bild 6 von 7: Dank Hinterachslenkung gewinnt die neue S-Klasse rund zwei Meter Wendekreis.
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Bild 7 von 7: Bei einem drohenden Seitencrash bockt die Active Body Control den Wagen binnen Sekundenbruchteilen um acht Zentimeter auf und leitet die Aufprallenergie so in den besonders stabilen Unterboden.
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