Bild 1 von 9: Der neue VW Caravelle hat mächtig zugelegt. Mit gut 5,05 Metern Länge und 2,03 Breite ist er für den Stadtverkehr nicht mehr Ideal. Vielleicht wurde die Entscheidung bewusst getroffen, sodass Stadtfahrer auf den kleineren ID.Buzz umsteigen. Neun Sitzplätze bietet indes nur der Caravelle.
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Bild 2 von 9: Dennoch gibt es auch den Caravelle und das Schwestermodell Transporter bald mit reinem Elektroantrieb. Start machen drei Dieselmotoren und ein Plug-in-Hybrid.
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Bild 3 von 9: Die Basis des VW Transporter und Caravelle stammt von Ford. Das sieht man auch an vielen Ecken und Enden.
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Bild 4 von 9: Durch den Größenzuwachs soll sich das Volumen im Gepäckraum auch erhöht haben. 53,8 Kubikmeter sollen bei Normal-Radstand zu verstauen sein.
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Bild 5 von 9: Das Cockpit reicht auch verdächtig nach Ford. Macht nichts, beim Infotainment hat sich VW in den letzten Jahren mehrfach in die Nesseln gesetzt.
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Bild 6 von 9: Der VW Transporter entspricht technisch dem VW Caravelle. Allradantrieb gibt es bei beiden Versionen auf Wunsch, verschiedene Radstände ebenfalls. Neu ist nun eine Achtgang-Automatik.
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Bild 7 von 9: Viel Ausstattung gibt es immer serienmäßig. Die Preise für den VW Transporter beginnen bei 36.780 Euro netto für den TDI mit 110 PS.
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