Automobilzulieferer GKN hat die so genannte Countertrack-Gelenke für den Antriebsstrang entwickelt, die bei einem reduzierten Durchmesser die gleiche Leistung übertragen sollen. Möglich wird dies durch ein s-förmiges Laufbahnprofil und gegenläufig angeordnete Kugelbahnen, was die innere Reibung und das Temperaturniveau reduziert. Gleichzeitig sollen sich übertragbares Drehmoment und maximaler Beugewinkel erhöhen. www.gknservice.com (asp)
- Ausgabe 06/2017 Seite 36 (119.9 KB, PDF)
