Bild 1 von 12: Preiswerte Bestseller für eine neue Ära – Der Felicia war 1994 der erste Skoda unter VW-Führung, im Bild Felicia Fastback, Combi, Rallye-Kit-Car und Felicia Fun.
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Bild 2 von 12: Erfolgsformel Discounterangebot mit fünf Türen – der Felicia punktete ab 1994 mit VW-Technik und als preisgünstigstes Produkt seiner Art.
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Bild 3 von 12: Schon 1959 sorgte ein Felicia für Furore – als elegantes und erschwingliches Cabriolet.
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Bild 4 von 12: Kaum zu glauben, aber wahr – Im frühen Wirtschaftswunder-Deutschland reüssierte der Felicia mit Verdeck oder Hardtop als bezahlbare Alternative zu Traumautos wie dem Porsche 356.
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Bild 5 von 12: Der zweite Felicia startete als Weiterentwicklung des von Stardesigner Bertone in Form gebrachten Favorit, hier als Modell 1988.
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Bild 6 von 12: In Prag feierte der Felicia im Herbst 1994 seine Premiere, ein Jahr später folgte die Combi-Variante.
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Bild 7 von 12: Wilde Jahre – In den 1990er konnten die Zuschauer die Rallyefolge des Felicia Kit Cars noch hautnah erleben.
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Bild 8 von 12: Fast wie bei der Straßenversion – mit unterlegener Motorpower fuhr das Skoda Felicia Kit Car ab 1995 zu Erfolgen.
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Bild 9 von 12: Ein Hauch Noblesse im kopierten Lancia-Stil – Mit einem Facelift erhält der Fabia 1998 eine neue Kühlermaske, die dem Octavia ähnelt und an Lancia erinnert.
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Bild 10 von 12: Kein schrilles Concept Car, sondern Serienversion – Der Felicia Fun gewann auch in Deutschland Kultstatus.
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Bild 11 von 12: Einzigartiges Pick-up-Cabrio – Der fröhlich-bunte Felicia Fun überraschte mit raffinierten aufklappbaren Open-Air-Fondsitzen.
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Bild 12 von 12: Neuer H-Kennzeichen-Klassiker – 30 Jahre nach Serienstart erreichen die ersten Skoda Felicia Oldtimerstatus.
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