Bild 1 von 13: Zwischen 1970 und 2005 entstanden sieben Celica-Generationen. Über drei Jahrzehnte blieb der in kultigen Formen gezeichnete, preiswerte Japaner ein Siegertyp – speziell in Amerika.
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Bild 2 von 13: 1970 startete mit dem Celica GT die Karreriere der sportlichen Baureihe von Toyota.
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Bild 3 von 13: Die erste Generation des Celica hat Toyota auch in Deutschland angeboten.
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Bild 4 von 13: Neben einem sportlichen Image bot der erste Celica auch ein gerüttelt Maß an Alltagstauglichkeit.
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Bild 5 von 13: Mit der eleganten Linie des ersten Celica konnte die ab 1978 angebotene Generation zwei nicht ganz mithalten.
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Bild 6 von 13: Der Celica legte 1978 das Fundament für die heute fünf legendären Buchstaben "Supra". So hörten die Top-Versionen der zweiten und dritten Celica-Generation auf diesen Namen. Nebenbei: 1986 kam der Toyota Supra als eigenständiges Modell auf den Markt.
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Bild 7 von 13: Recht eckig präsentierte sich 1982 die dritte Celica-Generation, die es auch als Cabriolet gab.
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Bild 8 von 13: Als Coupé kam die dritte Generation des Celica betont keilförmig daher.
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Bild 9 von 13: Die vierte Generation des Celica gab es auch mit Allradantrieb.
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Bild 10 von 13: 1990 schickte Toyota den Celica unter anderem bei der Safari Rally ins Rennen.
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Bild 11 von 13: Auch die fünfte Generation nahm an der Rallye-WM teil. Mit dem 213 kW / 290 PS starken Celica GT-Fourit gewann Toyota zwischen 1992 und 1994 16 Weltmeisterschaftsläufe.
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Bild 12 von 13: 1994: Markteinführung der sechsten Celica in Deutschland nur als Liftback.
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Bild 13 von 13: 1999: Start der siebten Generation (Serie T230) in schwierigem Marktumfeld, denn bezahlbare Coupés kommen aus der Mode.
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