Bild 1 von 9: Ebenfalls eine Neuentwicklung: der Center-Airbag im Toyota Yaris.
© Foto: Toyota
Bild 2 von 9: Volvo führte den Seitenairbag 1994 ein, hier im Volvo 850.
© Foto: Volvo
Bild 3 von 9: ZF hat ein Luftpolster an der Fahrzeugaußenseite entwickelt, das vor einem unvermeidlichen Unfall auslöst und die Verletzungsschwere um bis zu 40 Prozent vermindern könnte.
© Foto: ZF
Bild 4 von 9: Mercedes E-Klasse von 2009 mit sieben Airbags.
© Foto: Daimler
Bild 5 von 9: Seit vielen Jahren gehören Frontairbags für Fahrer und Beifahrer zur Serienausstattung von Neuwagen, hier in einer S-Klasse von 2005.
© Foto: Daimler
Bild 6 von 9: Das Airbag-Volumen von beachtlichen 70 Litern im Fondairbag der S-Klasse ist so bemessen, dass ein angeschnallter Fondinsasse vor dem Kontakt mit den Vordersitzen geschützt werden kann.
© Foto: Daimler
Bild 7 von 9: Hyundai hat kürzlich einen Airbag vorgestellt, der bei einem Überschlag das immer beliebter werdende Panorama-Schiebedach bedeckt.
© Foto: Hyundai
Bild 8 von 9: Der Außenairbag von ZF löst vor dem Crash aus.
© Foto: ZF
Bild 9 von 9: Mercedes stattet die neue S-Klasse mit Front-Airbags für die Rücksitze aus. Ein Novum, das sich durchsetzen dürfte.
© Foto: Daimler
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