Bild 1 von 14: Audi baut sein Oberklasse-Angebot aus und bringt mit dem Q8 einen dynamischen Ableger des Dickschiffs Q7 auf den Markt.
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Bild 2 von 14: Mit dem Q8 führt Audi das neue SUV-Gesicht ein, das sich mit einem acht- statt sechseckigen Single-Frame-Kühlergrill mit vertikalen Streben und einer zusätzlichen Kunststoffmaske drumherum von den übrigen Modellen unterscheidet.
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Bild 3 von 14: Im Vergleich zum Q7 ist das Coupé flacher (vier Zentimeter) und kürzer (sieben Zentimeter). Dagegen wuchs die Breite um gut drei Zentimeter.
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Bild 4 von 14: Nur Tagfahrlicht und Abblendscheinwerfer sind auf den ersten Blick als solche zu erkennen, das Fernlicht ist darunter in einem abgedunkelten Bereich versteckt.
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Bild 5 von 14: Dass der Q8 eine Führungsrolle im Portfolio der Ingolstädter beansprucht, zeigt schon ein Detail am Heck: Das von A7 und A8 bekannte, durchgehende Leuchtenband.
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Bild 6 von 14: Wie in dieser Klasse üblich, gibt es reichlich weiches Leder, blitzblank polierte Hochglanz-Oberflächen und Rundum-Ambientelicht – alles in der gewohnten Audi-Perfektion verarbeitet.
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Bild 7 von 14: Das meiste funktioniert per Fingerdruck, vieles auch schon mit Sprachbedienung, zum Beispiel Heizung und Klimaanlage.
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Bild 8 von 14: Großes, konfigurierbares Display hinterm Lenkrad.
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Bild 9 von 14: Monitor mittig über der Mittelkonsole und eine weitere Bedieneinheit vor dem Wählhebel der Automatik.
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Bild 10 von 14: Damit es sich trotz des schnittigen Hecks auch problemlos im Fond reisen lässt, fällt das Dach, anders als bei den Konkurrenten BMW X6 oder Mercedes GLE Coupé, erst hinter den Köpfen der Passagiere ab.
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Bild 11 von 14: Zu Lasten des Gepäckabteils geht der sportliche Schnitt trotzdem: 605 bis 1.755 Liter passen in den Q8.
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Bild 12 von 14: Viele innere Werte stammen aus dem neuen A8, demnach trotzt das SUV-Coupé vor Luxus-Technik.
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Bild 13 von 14: Die schräge Heckscheibe wird optisch von einem Dachspoiler und einer durchgehenden Abrisskante begrenzt.
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Bild 14 von 14: Trotz geringerer Länge ist der Q8 ein geräumiger Reisebegleiter.
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