Bild 1 von 11: Das Facelift des Audi TT fiel behutsam aus. Neu sind das dreidimensionale Schutzgitter am markentypischen Singleframe-Grill, das neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (bisher sechs Gänge) und die Sportanzeige im virtuellen Cockpit.
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Bild 2 von 11: Serienmäßig mit Allradantrieb ausgerüstet und um einen Zentimeter tiefer liegend als die Standard-TT-Modelle, hält das Topmodell TTS mit seinen 19-Zoll-Rädern besonders guten Kontakt zur Straße.
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Bild 3 von 11: Beide tragen das Doppel-T im Namen. Audi TT und NSU Prinz TT. 55 PS im NSU treffen auf mindestens 197 PS im Audi.
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Bild 4 von 11: Das Mehr an Extras wirkt sich auch auf den Preis aus: Für den Basis-TT steigt dieser um rund 2.000 auf 35.000 Euro, der Roadster ist um 2.150 Euro teurer und kostet 37.500 Euro.
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Bild 5 von 11: Bei den Motorisierungen stehen Benziner mit 197, 245 sowie 306 PS zur Auswahl. Den 184 PS starken TDI ultra hat man vorerst aus dem Angebot genommen.
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Bild 6 von 11: Beim Top-Modell TTS ist die Leistung um vier PS auf 306 Pferdestärken gesunken. Dafür stieg das Drehmoment von 380 auf 400 Nm.
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Bild 7 von 11: Jetzt mit Sportanzeige im virtuellen Cockpit.
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Bild 8 von 11: Man kann unzählige Helferlein bekommen, etwa Spurwechsel- und Spurhalteassistent, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und natürlich Infotainmentsysteme mit Sprachsteuerung, Smartphone-Integration und die Bedienung des Navigationssystems über ein Touchpad.
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Bild 11 von 11: Im Kofferraum bringt der Audi 305 Liter unter.
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