Bild 1 von 10: Der neue Renault Mégane R.S. "Trophy" ist die bisher schärfste Variante des französischen Kompaktsportlers. Wer auffallen will, ist hier richtig.
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Bild 2 von 10: Die Spitzenversion knackt erstmals in der Modellgeschichte die Grenze von 300 PS.
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Bild 3 von 10: Erreicht wird die Mehrleistung des 1,8-Liter-Turbomotors, der es im normalen R.S. auf 206 kW/280 PS schafft, unter anderem durch eine neue Keramik-Lagerung des Turboladers.
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Bild 4 von 10: Sportliche Akzente setzt der "Trophy" auch im Innenraum ...
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Bild 5 von 10: ... so zum Beispiel mit "R.S."-Schriftzug und einer roten 12-Uhr-Markierung auf dem Lenkrad.
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Bild 6 von 10: Optional gibt es darüber hinaus Recaro-Schalensitze mit Alcantara-Bezug, die die Sitzposition im Vergleich zu den Standardsitzen um zwei Zentimeter nach unten verlagern.
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Bild 7 von 10: Der "Trophy" ist eindeutig an seiner aggressiven Optik zu erkennen. Die großen Lufteinlässe an der Front signalisieren Leistung.
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Bild 8 von 10: Zum Serienumfang gehören das straffere Cup-Fahrwerk samt mechanischem Sperrdifferenzial sowie leichtere Verbundgussbremsscheiben. 2019 folgen außerdem leichtere Felgen, die pro Rad etwa zwei Kilogramm einsparen.
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Bild 9 von 10: Neu ist auch die Klappenauspuffanlage.
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Bild 10 von 10: Für eine ordentliche Verzögerung greift Renault bei der Bremsanlage auf Brembo zurück.
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