Bild 1 von 12: Bugatti legt vom Chiron das auf 60 Exemplare limitierte Sondermodell Pur Sport auf.
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Bild 2 von 12: Die rund 3,6 Millionen Euro teure Variante zeichnet sich unter anderem durch Leichtbaumaßnahmen und einem speziellen Aerodesign aus, das für bessere Performance vor allem auf Rennstrecken sorgen soll.
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Bild 3 von 12: Wie andere Chiron-Versionen wird auch der Pur Sport von einen 8,0-Liter-W16-Motor mit 1.103 kW/1.500 PS und 1.600 Newtonmeter Drehmoment angetrieben.
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Bild 4 von 12: Aufgrund der optimierten Aerodynamik hat die VW-Tochter allerdings die Höchstgeschwindigkeit von 420 auf 350 km/h begrenzt.
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Bild 5 von 12: Zudem wurde die Übersetzung des enger gestuften Siebengang-DSG verkürzt, was für besseren Durchzug sorgt. So kann Pur Sport dem Standard-Chiron beim Zwischensprint von 60 auf 120 der fast zwei Sekunden abnehmen.
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Bild 6 von 12: Erkennbar ist der Pur Sport unter anderem an größeren Lufteinlässen in der Front, mehr Sichtcarbon in der Außenhaut und einem größeren Heckdiffusor mit ovalen Endrohren der Titan-Auspuffanlage.
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Bild 7 von 12: Zudem fällt am Heck ein feststehender Flügel auf, der für mehr Anpressdruck sorgen soll.
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Bild 8 von 12: Für Gewichtseinsparungen sorgen Magnesium-Räder, vorne mit 20 und hinten mit 21 Zoll Durchmesser. Diese wurden mit neuen "Sport Cup 2R"-Reifen von Michelin bestückt.
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Bild 9 von 12: Auch im Innenraum des Chiron Pur Sport gibt es reichlich Sichtcarbon.
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Bild 10 von 12: Trotz diverser Einsparmaßnahmen bringt der Pur Sport 1.980 Kilogramm auf die Waage.
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Bild 11 von 12: Der Performance zuträglich sind zudem ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit härteren Federn sowie Carbon-Stabilisatoren für geringere Wankbewegungen. Im neuen "Sport+"-Modus reagiert zudem die Traktionskontrolle toleranter auf Traktionsverluste.
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Bild 12 von 12: Der Carbon-Flügel mit Bugatti-Schriftzug ist stolze 1,90 Meter breit. Sehenswert am Heck ist aber vor allem der W16-Motor.
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