Autoflotte Business Forum powered by Volvo (Hannover)

Bild 1 von 42: Der 5,05 Meter lange Volvo EX90 war einer der Hauptdarsteller beim Autoflotte Business Forum in Hannover.

Bild 2 von 42: Rocco Swantusch (Autoflotte) begrüßte die Teilnehmer pünktlich um 9:30 Uhr im Dänischen Pavillon in Hannover.

Bild 3 von 42: Axel Zurhausen, Leiter B2B Sales bei Volvo in Deutschland, hieß die Teilnehmer ebenso willkommen und stellte das Volvo-Team kurz vor.

Bild 4 von 42: Mark Benzing berät Fuhrparkverantwortliche beim Thema Schaden- und Risk-Management und erklärte in Hannover, wie einfach und effektiv es ist, bei diesem Thema anzusetzen.

Bild 5 von 42: Pascal Mast vom Tüv Süd fokussierte sich auf das Thema Batterietechnologie und was da alles kommen wird (und Vertrauen schaffen kann).

Bild 6 von 42: Die Teilnehmer beim Autoflotte Business Forum mussten am Vormittag die "Bank" drücken und wurden mit Informationen und Neuigkeiten versorgt.

Bild 7 von 42: Michael Blumenstein (Autoflotte) übernahm einen Teil der Moderation.

Bild 8 von 42: Moritz Neukirchner (Elektrobit) klärte die Anwesenden beim Thema Software Defined Vehicle auf und zeigte, was das im Alltag bedeutet. Die Fragerunde war mit diesem Thema vollends "eröffnet".

Bild 9 von 42: Der Dänische Pavillon in Hannover ist eine skandinavisch-kühle und damit sehr design-orientierte Event Location.

Bild 10 von 42: Die Autoflotte Fuhrparktage sind stets so groß, dass Diskussionen nach den Vorträgen erwünscht sind und stets auch aufkommen.

Bild 11 von 42: Marc Stindtmann erklärte die wichtigsten Neuheiten am neuesten Volvo-Modell, dem großen EX90.

Bild 12 von 42: Die Pausen wurden genutzt, um zu fachsimpeln und sich über die Vorträge sowie die Autos zu unterhalten.

Bild 13 von 42: Viele Teilnehmer haben bereits Elektro-Erfahrungen aus ihrem Fuhrpark mitgebracht.

Bild 14 von 42: Das Netzwerken unter den Fuhrparkverantwortlichen ist ein willkommener Seitenaspekt der Autoflotte Fuhrparktage.

Bild 15 von 42: Der Spaß darf trotz aller Seriosität nicht zu kurz kommen. Das lockert solche Events auf und damit bleiben sie in Erinnerung.

Bild 16 von 42: Nach dem Mittag ging es an die Volvo-Modelle. Hauptaugenmerk lag auf dem Volvo EX90, aber auch der kleinste Volvo, der EX30 sowie der erste Elektro-Volvo, der EX40 waren begehrte Wegbegleiter.

Bild 17 von 42: Manch ein "Team" nutzte die generösen Platzverhältnisse im Volvo EX90 und ging zu dritt auf die vorgeschlagene 55-Kilometer-Runde zum Schloss Marienburg und zurück zum Dänischen Pavillon in Hannover.

Bild 18 von 42: Sehr zufriedene Gesichter gab es nach den Testfahrten meist ...

Bild 19 von 42: ... auch wenn sich über die eine oder andere Funktionsweise diskutieren lässt.

Bild 20 von 42: Das neue Design der Rückleuchten bei Volvo startete im letzten Herbst mit dem neuen Volvo EX30. Der große Bruder, Volvo EX90, führt dieses Design nun fort.

Bild 21 von 42: Gute Gespräche gab es trotz frostiger Temperaturen vor allem auch direkt an den Fahrzeugen.

Bild 22 von 42: Und immer wieder begeisterte Gesichter. Volvo kommt derzeit weltweit gut an ...

Bild 23 von 42: ... und die Schweden konnten 2024 erstmals einen Marktanteil von 2,2 Prozent in Deutschland erreichen.

Bild 24 von 42: Hier und da gab es Erklärungsbedarf in den Fahrzeugen. Mehr Software bedeutet ...

Bild 25 von 42: ... auch mehr Möglichkeiten – zum Beispiel beim Thema Infotainment.

Bild 26 von 42: Intuitiv gelingt jedoch die Bedienung des Navigationssystems. Kein Wunder, setzt Volvo doch seit geraumer Zeit auf Android Automotive und damit kennt zumindest fast jeder Google maps, das integrierte Navigationssystem bei Volvo.

Bild 27 von 42: Nach einer kurzen Einweisung ging es für die meisten Teilnehmer auf die Runde.

Bild 28 von 42: Und manchmal auch in der zweiten Reihe, was im Volvo EX90 aber eher der First Class entspricht.

Bild 29 von 42: Die Fuhrparkverantwortlichen machten den Qualitätscheck an den Fahrzeugen, die aus den USA (Volvo EX90), ...

Bild 30 von 42: ... Schweden (XC90), Belgien (EX40) und China (EX30), der ab Sommer ebenfalls für Europa in Gent/Belgien vom Band rollt.

Bild 31 von 42: Volvo heißt übersetzt übrigens "ich rolle" (Latein) und trifft den Nagel beim Autoflotte Fuhrparktag auf den Kopf.

Bild 32 von 42: Eine vergleichsweise gute Übersicht erleichtert das Rangieren im 5,04-Meter-EX90.

Bild 33 von 42: Der Volvo EX90 ist ein Fünfsitzer, ein Sechssitzer oder ein Siebensitzer – ganz nach eigenem Gusto.

Bild 34 von 42: In der Hutze auf dem Dach des Volvo EX90 befindet sich der Lidar. Das ist ein Sensor, der bis zu 250 Meter in die Ferne Details zentimetergenau erfassen kann und diese Daten an die passenden Assistenzsysteme im EX90 liefert. Optisch etwas gewöhnungsbedürftig.

Bild 35 von 42: Generell ist der Volvo EX90 wohl für die meisten Betrachter ein schönes SUV, das seine schiere Größe gut kaschieren kann.

Bild 36 von 42: Auf Wunsch gibt es den Volvo EX90 auch mit Luftfederung.

Bild 37 von 42: Bei den Rädern hat der Kunde die Wahl zwischen 20, 21 und 22 Zoll.

Bild 38 von 42: Pixel-LED gibt es nur in der Topausstattung ultra. Alle Infos zum Volvo EX90 finden Sie in unserem Fahrbericht (Verknüpfung im Fließtext).

Bild 39 von 42: Bei den Lackierungen würde etwas mehr Mut guttun. Der Volvo EX90 kommt in eher schlichten Farben.

Bild 40 von 42: Karosseriebündige Türgriffe, die beim Annähern herausschnellen, sind nicht immer der Weisheit letzter Schluss und bringen aerodynamisch keinen nennenswerten Vorteil.

Bild 41 von 42: Der Dänische Pavillon erwies sich als adäquater Veranstaltungsort für ein schwedisches Automobil made in USA.

Bild 42 von 42: Neu bei Volvo: Der Schriftzug auf der Felge befindet sich bei den 22-Zoll-Rädern nicht mehr in der Radnabenabdeckung.

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