Bild 1 von 12: Der BMW X3 20 xDrive startet mit guter Serienausstattung bei knapp 58.000 Euro.
© Foto: Wolfgang Gröger-Meier
Bild 2 von 12: Die Sportsitze gehören zum Serienumfang des neuen BMW X3.
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Bild 3 von 12: Mit 4,76 Metern besitzt der neue BMW X3 die perfekte Länge für ein Mittelklasse-SUV, mit 1,92 Metern Breite ist er allerdings nochmals drei Zentimeter breiter geworden als der Vorgänger.
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Bild 4 von 12: Der Fahrersitz (hier mit Leder als Option) hat bereits ab Werk eine Verstellung für die Lehnenbreite.
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Bild 5 von 12: Der Platz hinten entspricht den Erwartungen an die Fahrzeuggröße.
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Bild 6 von 12: Durch das Interieur des neuen BMW X3 ziehen sich Lichtelemente.
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Bild 7 von 12: Auch an den Türgriffen gibt es Licht. Der Türgriff selbst fasst sich wenig hochwertig an.
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Bild 8 von 12: 570 Liter passen in den Kofferraum in Normalstellung, 1.700 sind es bei komplett umgelegter Rückbank.
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Bild 9 von 12: Iconic Glow heißt bei BMW die beleuchtete Niere, die nachts manch einen beeindruckt. 460 Euro werden dafür fällig.
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Bild 10 von 12: Viel BMW erkennt man an der Grafik der Leuchtelemente nicht mehr. LED ist verständlicherweise Serie, Matrixlicht gibt es gegen Aufpreis.
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Bild 11 von 12: Der Vierzylinder-Benziner markiert den Einstieg in die BMW X3-Welt. Ausreichend flott ist der Antrieb in jedem Fall und wegen des serienmäßigen Allradantriebs gibt es keine Traktionsprobleme.
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Bild 12 von 12: Mit dem 65-Liter-Tank ergeben sich beim kleinen Beniner sympathische Reichweiten. Der Plug-in-Hybrid X3 30e xDrive startet bei 66.000 Euro (brutto), der Zweiliter Diesel bei 60.400 Euro und für den Topmotor mit Reihensechszylinder-Benziner im X3 M5 müssen mindestens 82.500 Euro hingelegt werden.
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