Bild 1 von 10: BMW bringt im November die dritte Generation des Erfolgsmodells X5 an den Start. Die Neuauflage bietet …
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Bild 2 von 10: … einige Überraschungen: Erstmals sind ein Vierzylinder-Diesel und Heckantrieb im Programm. Das drückt die Preise: Für das Einstiegsmodell sDrive25d werden 52.100 Euro fällig.
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Bild 3 von 10: Analog zu den anderen neuen BMW-Modellen reichen die Frontscheinwerfer nun bis an die charakteristische Kühlergrill-Niere heran, die breiter geführt ist.
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Bild 4 von 10: Aerodynamisch verbessert wurde die Karosserie, deren Silhouette von einer markanten Sicke im Bereich der Radhäuser und zum Heck ansteigenden Linien geprägt wird.
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Bild 5 von 10: Zum Marktstart stehen drei Motoren zur Wahl: Den X5 xDrive50i (ab 78.800 Euro) befeuert ein neuer V8-Benziner. Seine Leistung steigt um 30 kW / 43 PS auf 330 kW / 450 PS.
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Bild 6 von 10: Basisdiesel ist zunächst der xDrive30d, für den BMW mindestens 59.400 Euro aufruft. Sein überarbeiteter Dreiliter-Motor hat mit 190 kW / 258 PS ebenfalls mehr Power.
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Bild 7 von 10: Den X5-Einstieg markiert künftig der sDrive25d. Dessen doppelt aufgeladener Vierzylinder (160 kW / 218 PS) soll mit CO2-Emissionen von 149 Gramm pro Kilometer glänzen. Von anderem Kaliber ist der X5 M50d mit dreifach aufgeladenem Reihensechszylinder-Diesel und 280 kW / 381 PS.
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Bild 8 von 10: Auf Wunsch ist der neue BMW X5 auch als Siebensitzer lieferbar. Sein Gepäckraumvolumen ...
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Bild 9 von 10: ... beträgt jetzt 650 bis 1.870 Liter – ein Zuwachs um bis zu 120 Liter.
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Bild 10 von 10: Ebenfalls gewachsen ist das Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Personalisierungsmöglichkeiten.
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