Bild 1 von 14: Den neuen Chevrolet Camaro gibt es also nun direkt vom Hersteller ab wohlfeilen 39.900 Euro / 33.529 Euro netto.
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Bild 2 von 14: Der Achtzylinder mit 452 PS kostet 6.000 Euro / 5.042 Euro netto Aufpreis und rollt dann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe an den Start.
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Bild 3 von 14: War der Vorgänger mit seinen bis zu 432 Pferden beileibe kein Schwächling, so wirkt der Newcomer in allen Lebenslagen bissiger.
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Bild 4 von 14: Chevrolet legt seine Ikone Camaro neu auf: Die sechste Generation - hier die Topversion SS - ist etwas kürzer und deutlich leichter.
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Bild 5 von 14: Unter anderem durch den Einsatz von Aluminium verliert das Muscle-Car mehr als 90 Kilogramm an Gewicht.
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Bild 6 von 14: Der stärkste Camaro SS wird von dem 6,2-Liter-V8 angetrieben, der sein Debüt in der Corvette Stingray feierte. Er ...
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Bild 7 von 14: ... leistet 323 kW / 440 PS und 610 Newtonmeter Drehmoment.
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Bild 8 von 14: Dazwischen liegt ein neuer 3,6-Liter-V6 mit 246 kW / 330 PS.
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Bild 9 von 14: Basismotor ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 201 kW / 279 PS, der mit einer Beschleunigung von unter sechs Sekunden und einem Verbrauch von 7,8 Litern/100 km ein Mittelding zwischen Spaß und Sparsamkeit bieten soll.
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Bild 10 von 14: Der neue Camaro ist mit knapp sechs Zentimetern weniger in der Länge (4,78 Meter) und zwei in der Breite (1,90 Meter) etwas kleiner geworden.
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Bild 11 von 14: Innen halten hochwertigere Materialien und ...
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Bild 12 von 14: ... aktuelle Technologien Einzug. An Bord ist das aktuelle My-Link-System von Chevrolet.
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Bild 13 von 14: Der Fahrer blickt sowohl auf analoge Instrumente als auch auf ein Display, in dem beispielweise Navi-Infos gezeigt werden.
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Bild 14 von 14: Die neuen Camaro-Motoren (v.l.): Small Block 6.2L V8 LT1, 3.6L V6, Ecotec 2.0L Turbo
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