Bild 1 von 14: Fürs neue Modelljahr 2025 haben die Koreaner den Hyundai i30 schick gemacht. Die Frontpartie des Kombi kommt mit neuem Kühlergrill und neugestalteten Einfassungen der Nebelscheinwerfer.
© Foto: Timo Bürger
Bild 2 von 14: Eine dynamische Schulterlinie verbindet die serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfer mit den LED-Rückleuchten.
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Bild 3 von 14: Am Heck betonen horizontal angeordnete Rückleuchten das Design des kompakten Korea-Kombis.
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Bild 4 von 14: Zwar öffnet die Heckklappe nicht elektrisch (was heutzutage wirklich selten ist), sondern nur manuell, schwingt dafür aber erfreulich weit nach oben.
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Bild 5 von 14: Mit überschaubaren 140 PS kommt dieser 1,5 T-GDI 48V-Hybridsystem mit Frontantrieb daher.
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Bild 6 von 14: Mit acht Liter bei ambitionierter Fahrt kommt der koreanische Kombi hin. Aber eine "6" vor dem Komma klappt bei zahmer Fahrweise auch.
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Bild 7 von 14: Die 17 Zoll großen Räder sind völlig ausreichen für den Hyundai i30 Kombi.
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Bild 8 von 14: Die Sitzverstellung im gefahrenen Advantage-Modell ist leider nur weitestgehend manuell möglich (mit allerdings elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze und Sitzheizung).
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Bild 9 von 14: Auch auf der Hinterbank lässt es sich einigermaßen gut aushalten.
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Bild 10 von 14: Eine der größten Stärken des 4,59 Meter Hyundai i30 ist – wie es sich für einen Kombi gehören sollte – sicher der Kofferraum.
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Bild 11 von 14: Der ist (bei umgeklappter zweiter Reihe, die nicht ganz zur Ebene wird) bis zu1.650 Liter groß und bietet jede Menge Haken und Verzurrösen.
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Bild 12 von 14: Viele Ablagen und viele (glücklicherweise) haptische Tasten und Schalter: Der Koreaner überfordert Fahrer und Insassen nicht.
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Bild 13 von 14: Auch im Innenraum hat sich einiges getan: Der kompakte Kombi wird in den beiden Ausstattungslinien Advantage und N Line angeboten:
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Bild 14 von 14: Das digitale Cockpit mit 10,3-Zoll-Display hinter dem beheizbaren Lenkrad gehört ebenso zum Serienumfang wie der 10,3 Zoll große Touchscreen.
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