Bild 1 von 10: Der Hyundai Ioniq 6 startet derzeit bei knapp 44.000 Euro brutto. Mit an Bord ist dann das Nötigste an Ausstattungsdetails und der 53 kWh-Akku. 150 PS Leistung reichen vollkommen aus. Im Foto zu sehen: Die Topversion Ioniq 6 Uniq in Nactume Grey Matt mit 77 kWh-Akku und 325 PS. Preis: 67.300 Euro brutto.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 10: Gerade in der Seitenansicht mutet der Hyundai Ioniq 6 merkwürdig an. Die Form ist derzeit einmalig und Wiedererkennungswert damit garantiert. Ein Grund fürs Aussehen: Die Aerodynamik. Sie befähigt den 4,86 Meter langen Ioniq 6 mit großem Akku, bis zu 614 Kilometer am Stück zu gleiten.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 3 von 10: Mit seinem CW-Wert von (im besten Fall) o,21 gehört der Hyundai Ioniq 6 zu den windschlüpfigsten Autos überhaupt. Die klassische Limousinenform ist für Langstreckenstromer die beste Karosserievariante.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 4 von 10: Im Innenraum sitzt es sich gut, die Einstellmöglichkeiten sind state of the art. Dennoch bietet der Hyundai Ioniq 6 vergleichsweise wenig Kopffreiheit. Wer Kia, Genesis und/oder Hyundai kennt, findet sich zurecht.
© Foto: Thorsten Weigl
Bild 5 von 10: Der elektronisch Außenspiegel auf Kamerabasis darf getrost ad acta gelegt werden. Die Vorteile sind nicht vorhanden, Nachteile gibt es indes einige – abgesehen vom Preis: 1.300 Euro Aufpreis und ausschließlich in der Topversion zu haben.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 6 von 10: Das Lenkrad besitzt kein Logo – ungewöhnlich. Dennoch steckt Hyundai drin. Beim Infotainment scheiden sich etwas die Geister. Für Apple Carplay und Andorid Auto müssen stets Kabel zwischen Auto und Smartphone agieren. Das ist nicht mehr stat of the art.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 7 von 10: Die Betätigung für die Fensterheber sind im Ioniq 6 in der Mittelkonsole untergebracht. Das hatte Mercedes bis zum W211 eben so gemacht. Eine durchaus auch heute noch sinnige Platzierung, die sich gern wieder etablieren kann.
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Bild 8 von 10: Die Sitze der Topausstattung sind gut konturiert jedoch recht hoch montiert.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 9 von 10: Hinten gibt es zwar viel Platz, die Sitzfläche wird jedoch meist nur von den Gesäßknochen berührt – man sitzt etwas "froschig" im Ioniq-6-Fond.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 10 von 10: Der Hyundai Ioniq 6 hat keine Heckklappe, sondern einen Heckdeckel mit recht kleiner Öffnung. Es passen auch nur 400 Liter hinein.
© Foto: Michael Blumenstein
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