Bild 1 von 8: Der Lamborghini Huracan STO darf nicht nur auf der Rennstrecke gefahren werden, sondern hat auch eine Straßenzulassung.
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Bild 2 von 8: Martialisch und dennoch fast elegant ist die Frontpartie mit ihren Lambo-typischen Scheinwerfer-Schlitzen, in denen Tagfahr-LED ein gekritzeltes W oder zwei V nachzeichnen.
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Bild 3 von 8: Dem ganzen Auto sieht man an, wieviel Kleinarbeit die Designer dem Thema Aerodynamik und dank reichlich Karbon auch dem Abspecken widmeten.
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Bild 4 von 8: Nicht nur der horrende Preis von fast 300.000 Euro sorgt für Respekt, auch der Schub des Leichtgewichts mit seinem 470 kW / 560 PS starken 5,2-Liter-Saugmotor.
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Bild 5 von 8: Festgeschnallt im Hosenträgergurt, mit bellendem Motor im Rücken und festem Griff am Sportlenkrad beginnt das Huracan-Erlebnis.
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Bild 6 von 8: Die Wahlknöpfe für Vorwärts, Rückwärts oder "Neutral" sind unter einer knallroten Klappe versteckt. Hochkant darüber ein Bildschirm fürs Navi oder diverse vor allem rennspezifische Anzeigen.
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Bild 7 von 8: Haube, Kotflügel und vordere Stoßfänger sind zu einem Bauteil verschmolzen.
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Bild 8 von 8:
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