Bild 1 von 7: Insgesamt absolvierte der SL 65 AMG Black Series rund 30.000 Testkilometer auf verschiedenen Rundkursen – davon allein 15.000 Kilometer auf der Nürburgring-Nordschleife.
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Bild 2 von 7: Im Vergleich zum serienmäßigen SL 65 AMG verfügt der Black Series über 97 Millimeter mehr Spurweite an der Vorder- und 85 Millimeter mehr an der Hinterachse.
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Bild 3 von 7: Zahlreiche Karosserie-Komponenten bestehen aus hochfestem und besonders leichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff (CFK), einer im Motorsport bewährten Technologie.
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Bild 4 von 7: Der integrierte CFK-Heckflügel fährt bei 120 km/h automatisch um zwölf Zentimeter aus und reduziert den Auftrieb an der Hinterachse.
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Bild 5 von 7: Aus dem Stand vergehen nur 3,8 Sekunden bis 100 km/h; Tempo 200 ist nach 11,0 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h und ist elektronisch begrenzt.
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Bild 6 von 7: Die markanten, breiten Kotflügel, der ausfahrbare Heckflügel sowie die Heckschürze mit Diffusor-Finnen zeigen unmissverständlich den Transfer aus dem Motorsport.
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Bild 7 von 7: Ohne Limit würde der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor ein maximales Drehmoment von 1200 Newtonmeter realisieren.
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