Bild 1 von 6: Mercedes-Benz modernisiert den Dauerbrenner E-Klasse. Die Überarbeitung nach etwa der Hälfte der Zeit ist beim Kombi weniger sicht-, dafür umso eher spürbar. Erstmals erhalten auch Vierzylinder-Benziner und -Diesel einen integrierten Starter-Generator (ISG) der zweiten Generation mit bis zu 15 kW zusätzlicher Leistung und bis zu 200 Nm mehr Drehmoment.
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Bild 2 von 6: Zum noch dynamischeren Eindruck sollen flachere Scheinwerfer beitragen, die bereits bei den Basismodellen serienmäßig mit Voll-LED-Technik bestückt sind.
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Bild 3 von 6: Am Heckpartie wurde das Innenleben der zweiteiligen Heckleuchten mit LED-Technik überarbeitet.
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Bild 4 von 6: Im Bild: Der Diesel-Hybrid E300 de. Das T-Modell besitzt ein Leergewicht von 2.215 Kilogramm. 75.000 Euro brutto sind im Nu erreicht – zumindest bei Dienstwagenfahrern wird dann für die Hälfte versteuert.
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Bild 5 von 6: Mit der Modellpflege erhält die E-Klasse ein völlig neu gestaltetes Lenkrad. Die Bedienflächen sind in Schwarz und die Zierelemente sowie Randeinfassungen in Silber gehalten. Serienmäßig sind zwei große Bildschirme im Format 10,25 Zoll, die für eine Widescreen-Optik nebeneinander angeordnet sind. Auf Wunsch sind zwei Bildschirme im Format 12,3 Zoll erhältlich.
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Bild 6 von 6: Die serienmäßige Cargo-Funktion der Rücksitzbank ermöglicht es, die Lehne um rund zehn Grad steiler zu stellen. Dadurch stehen 30 Liter mehr Gepäckraum zur Verfügung. Darüber hinaus lässt sich die Rücksitzlehne ebenfalls serienmäßig im Verhältnis 40:20:40 teilen.
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