MG3 Hybrid

Bild 1 von 20: Der MG3 Hybrid ist der günstigste Neuwagen mit annähernd 200 PS Leistung und Automatikgetriebe.

Bild 2 von 20: Mit 4,11 Metern Länge markiert der MG3 Hybrid das obere Ende der Kleinwagen-Klasse.

Bild 3 von 20: Das Design des MG3 Hybrid ist eher konservativ. Ganz im Gegensatz dazu präsentiert sich das Elektrofahrzeuge MG4.

Bild 4 von 20: Aufgeräumt und einige physische tasten gibt es auch noch – auch zum Verstellen der Außenspiegel.

Bild 5 von 20: Das Digitalinstrument ist serienmäßig installiert. Die Schriften sind jedoch teils zu klein geraten.

Bild 6 von 20: Ebenfalls nicht ideal ablesbar ist das Infotainmentsystem. Zudem reagiert die berührungsempfindliche Fläche im MG3 oft träge.

Bild 7 von 20: Die Sitze kompensieren einen Teil der auf kurze Anregungen grob reagierenden Federung.

Bild 8 von 20: Nach wie vor eine der besten Lösungen für einen Automatik-Wählhebel: der Dreh-Drück-Steller.

Bild 9 von 20: Das Platzangebot im Fond ist auch Polo-Niveau.

Bild 10 von 20: Mit 241 Litern passt in das Gepäckabteil des MG3 Hybrid deutlich weniger als in Corsa, Polo und Co, die alle bei (teils) deutlich mehr als 300 Litern liegen.

Bild 11 von 20: Im MG3 Hybrid gibt es auch durchaus feine Details, wie die Gummiauflagen, die ein Klappern der Gepäckraumablage verhindern sollen

Bild 12 von 20: Der lange Überhang an der Front wirkt nicht sonderlich elegant. Ansonsten ist das Design des MG3 unspektakulär.

Bild 13 von 20: Echte Türgriffe sind anno 2024 keine Selbstverständlichkeit mehr und nach wie vor die beste Option, Türen zu öffnen.

Bild 14 von 20: MG3 Hybrid Außenspiegel mit installierter Kamera für die 360-Grad-Ansicht

Bild 15 von 20: Nur die Basisversion des MG3 Hybrid (Standard) strahlt mit Glühlampen, der Comfort und der Luxury besitzen LED-Scheinwerfer.

Bild 16 von 20: 16-Zoll-Leichtmetallräder gibt es am MG3 Hybrid ab der Ausstattungslinie Comfort.

Bild 17 von 20: Der Schriftzug besitzt Tradition. Doch die Autos aus China haben mit der Historie der marke MG nichts mehr zu tun.

Bild 18 von 20: MG3 Hybrid lautet der Name der Startversion. 19.900 Euro der Basispreis. Für 195 Hybrid-PS (Systemleistung) ein Schnäppchen.

Bild 19 von 20: Keine Design-Experimente ist MG beim MG3 eingegangen.

Bild 20 von 20: Der MG3 Hybrid spricht optisch den klassischen Kleinwagenfahrer an.

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