Bild 1 von 10: Auf der IAA Mobility 2021 präsentierte Renault Vergangenheit und Zukunft des R 5 auf seinem Stand.
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Bild 2 von 10: Der 1972 vorgestellte R 5 war ein schnörkelloser und sehr kompakt bauender Kleinwagen.
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Bild 3 von 10: Anfang der 1970er-Jahre sorgte der R 5 mit poppigen Lackierungen á la Giftgrün und Schock-Orange und ebenso schrillen Interieurfarben für Aufmerksamkeit.
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Bild 4 von 10: Im April 1974 startete die Motorsportserie Renault elf Pokal mit Renault 5.
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Bild 5 von 10: 1974 geht in Spanien der Renault 7 (Siete) in Serie, dies als viertürige Stufenheckversion des Renault 5 und mit um zehn Zentimeter verlängertem Radstand.
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Bild 6 von 10: Zum Modelljahr 1976 ergänzt der Renault 5 GTL das Angebot, der zwischen 5 TL und 5 TS platziert wird, dies mit dem zugunsten niedriger Verbrauchswerte auf 42 PS Leistung gedrosselten 1,3-Liter-Vierzylinder des 5 TS.
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Bild 7 von 10: 1978: Neu ist eine Automatikversion für den Renault 5 mit markantem schwarzem Vinyldach und 55 PS starkem 1,3-Liter-Triebwerk.
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Bild 8 von 10: 1978 legte Renault mit R 5 das schicke Sondermodell "Le Car" auf.
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Bild 9 von 10: 1980: Vorstellung der Serienversion des Renault 5 Turbo mit 160 PS starkem Mittelmotor und Hinterradantrieb als Basismodell für eine WRC-Version.
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Bild 10 von 10: Anfang 1985 kommt die zweite Generation des R 5 auf den Markt. Spitzenmodell ist der Renault 5 GT Turbo mit 85 kW/115 PS.
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