Bild 1 von 11: Sie ist mehr denn je technisch hochgerüsteter Oberklasse-Gleiter als beinharter Geländegänger.
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Bild 2 von 11: Komfortabler Reisewagen, bärenstarke Zugmaschine, leichtfüßiger Geländegänger – der VW Touareg hat sich seit seiner Premiere 2002 im Segment der Oberklasse-SUV festgesetzt.
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Bild 3 von 11: Bei der höherwertigen Version kommt das digitale Innovision Cockpit zum Einsatz: Die Anzeige vor dem Fahrerplatz ist zwölf Zoll groß, der leicht zum Fahrerplatz gedrehte Touchscreen für das Top-Infotainmentsystem 15 Zoll.
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Bild 4 von 11: Beide Bildschirme sind im One-Screen-Design in einer großen Fläche auf einer Sicht- und Bedienachse zusammengefasst
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Bild 5 von 11: Ab Sommer steht die dritte Generation des VW Touareg beim Händler. Hier das sportliche "R-Line"-Modell
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Bild 6 von 11: Der neue Touareg basiert konstruktiv auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB).
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Bild 7 von 11: Achtgangautomatik und Allradantrieb mit Fahrprofilauswahl sind Serie.
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Bild 8 von 11: Der neue Touareg 2018 startet zunächst mit V6-Turbomotoren und einem Hubraum von drei Litern.
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Bild 9 von 11: Unter der die gesamte Heckpartie ausfüllenden Klappe hat sich das Ladevolumen von 697 auf 810 Liter erhöht.
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Bild 10 von 11: Mechanische Sperren und Untersetzungsgetriebe gibt es im Gegensatz zu den Vorgängern nicht mehr. Laut VW war die Nachfrage zu gering.
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Bild 11 von 11: Zu der Vielzahl von Assistenzsystemen zählt nun auch der Rangierassistent Trailer Assist.
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