Diesen Namen muss man sich merken: Leapmotor. Stellantis hat 21 Prozent an dieser chinesischen Elektromarke für 5,9 Milliarden Euro erworben und hält 51 Prozent am neuen Joint Venture Leapmotor International. Damit wird Leapmotor zum 15. Mitglied im Stellantis-Portfolio. Ziel ist es, die globale Reichweite von Stellantis zu nutzen, um den Absatz von Leapmotor-Fahrzeugen in neuen Märkten zu steigern. Das Unternehmen will auf bestehende Vertriebskanäle, Partnernetzwerke und lokale Markenmanager zurückgreifen, um die Marke international zu etablieren. Bis Ende 2024 sollen weltweit 350 Verkaufsstellen eingerichtet werden.
Leapmotor C10
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Leapmotor C10: Erstes globales Modell
Das erste Modell, das für den internationalen Markt entwickelt wurde, ist das Mittelklasse-SUV Leapmotor C10. Es basiert auf der Leap3.0-Plattform und misst 4,74 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,68 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2,83 Metern. Das Fahrzeug bietet ein Kofferraumvolumen von 435 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen sind es 1.241 Liter.
Das Fahrzeug bietet innen zudem jede Menge Stauraum: Zehn in der ersten Reihe, zehn in der zweiten Reihe und sechs im Kofferraum. Bei vollständig umgeklappten Vorder- und Rücksitzen lässt sich der C10 in ein 1,8 Meter langes und 1,2 Meter breites Doppelbett verwandeln.
Der Leapmotor C10 bietet zwei Konfigurationen: "Style" und "Design". Im Innenraum stehen zwei Farbvarianten zur Wahl: Criollo Brown und Midnight Aurora. Die "Style"-Version ist mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design ausgestattet, während die "Design"-Version auf 20-Zoll-Leichtmetallräder setzt.
218 PS für den Leapmotor C10
Der Leapmotor C10 ist mit einem 160-kW-Elektromotor ausgestattet, der 218 PS und 320 Newtonmeter Drehmoment liefert. Er bietet drei verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Straßenverhältnisse und Fahrstile anpassen lassen. Mit dem integrierten 6,6-kW-AC-Ladegerät kann die Batterie von 30 auf 80 Prozent in etwa 6,1 Stunden geladen werden. Für eine flottere Aufladung sorgt das DC-Ladesystem, das denselben Ladevorgang in nur 30 Minuten ermöglicht. Die 69,9-kWh-Batterie bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von 420 Kilometern.
Fahrbericht: Peugeot E-5008
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Die „Style“-Ausstattung bietet zahlreiche Standardfunktionen, darunter elektrisch verstellbare Vordersitze (4-fach für den Beifahrer, 6-fach für den Fahrer), eine automatische Zweizonen-Klimaanlage sowie LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten. Beheizte Außenspiegel und ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz sind ebenfalls Teil der Ausstattung.
Große Displays und KI im Leapmotor C10
Zur weiteren Serienausstattung gehören hintere Parksensoren, eine 360-Grad-Kamera, ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und ein 14,6-Zoll-HD-Zentraldisplay mit integriertem Navigationssystem. Das L2-ADAS-Fahrerassistenzsystem bietet mit 12 Sensoren insgesamt 17 erweiterte Sicherheitsfunktionen.
Zudem unterstützt das Fahrzeug kabelloses Laden für Smartphones und bietet ein hochwertiges 12-Lautsprecher-Audiosystem. Dank OTA-Updates bleibt die Software des C10 immer auf dem neuesten Stand. Fast schon unheimlich: Der C10 kann dank seiner künstlichen Intelligenz die Fahrgewohnheiten des Nutzers erlernen und sich im Laufe der Zeit anpassen.
Preis Leapmotor C10
Der Leapmotor C10 wird ab 36.400 Euro in der Ausstattungsvariante "Style" erhältlich sein und soll im Oktober 2024 bei den Händlern verfügbar sein. Damit positioniert sich das Fahrzeug deutlich unter den Preisen seiner internen Konkurrenz, wie dem Opel Grandland Electric oder dem Peugeot E-5008. Auch im Vergleich zu koreanischen und erst recht deutschen Premiumherstellern bietet der C10 ein wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis.
