Weniger Reichweitenverluste bei Elektroautos im Winter verspricht ein neues Thermomanagementsystem des Zulieferers Mahle. Die neuartige Wärmepumpe soll die Batterie beim Aufheizen des Innenraums entlasten und so eine rund 20 Prozent längere Fahrtdistanz ermöglichen.
Die Technik könnte ein Standardproblem des E-Autos im Winter lösen: Weil der E-Motor keine Abwärme produziert, muss die Traktionsbatterie zum Heizen genutzt werden. In großen und teuren E-Autos kommt daher häufig eine Wärmepumpe zum Einsatz, die diese Aufgabe effizienter übernimmt. Die Mahle-Ausführung der Technik soll nun auch in kleineren und preissensibleren Modellen zum Einsatz kommen. (SP-X)
