Werkstattausrüstung: Impulse aus Frankfurt

Wie jede Automechanika zuvor, warf auch die 25. Auflage einen weiten Blick in die automobile Servicezukunft. Ähnlich den Veränderungen im täglichen Leben wird die Digitalisierung einen bedeutenden Raum einnehmen. Augmented Reality ist ein Schlagwort, das inzwischen direkt in den Reparatur-, Diagnose- und Planungsprozess einzieht. Auch die Werkstatterneuerung wird davon erfasst, wie Beispiele bei MAHA und Autopstenhoj zeigten. Die virtuelle Verfeinerung und Begehung des eigenen Betriebs ist keine Utopie mehr und transformiert die Bau- und Einrichtungsplanung von Werkstätten in eine neue Dimension.

Engpässe möglich

Ganz reell sind die aktuellen Herausforderungen einiger Werkstattausrüster im Bereich Bremsprüfstände. Einblicke dazu gab es bei AHS Prüftechnik und MAHA. Getrieben von der neuen Bremsenprüfstandsrichtlinie für die HU, gibt es im deutschen Markt einen beachtlichen Nachholbedarf für gesetzeskonforme Prüfausstattung. Schätzungsweise liegt das Potenzial bei 28.000 Bremsprüfständen, die umgerüstet oder erneuert werden müssen. So ergeben sich je nach Anbieter und Prüfstand aktuelle Wartezeiten zwischen vier und zehn Monaten. Betriebe mit HU-Ambitionen sollten das Thema also nicht auf die lange Bank schieben, um (wie bei der notwendigen Kalibrierung von Scheinwerfereinstellplätzen) zeitlichem Zugzwang und Lieferengpässen vorzubeugen. Weltpremiere bei MAHA feierten unter anderem Bremsprüfstände der MBT Connect-Serie mit einer web-basierten Software zur Steuerung des Prüfstands, die alle Freiheiten zur Weiterverarbeitung der Messwerte in einer digitalisierten Werkstatt ermöglicht.

Im Fokus bei Beissbarth stand das Thema digitale Prüfstraße, bestehend aus automatischer Kennzeichenerfassung, automatischer Profiltiefenkontrolle sowie automatisierte und berührungslose Fahrwerkvermessung. Ein kompletter Messvorgang (Profiltiefe und Achsgeometrie) ist innerhalb von 60 Sekunden zu realisieren (reine Messzeit circa 30 Sekunden). Mit Blick auf die prognostizierte Zunahme von elektrisch unterstützten oder rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen wächst laut Beissbarth der künftige Bedarf für eine regelmäßige Prüfung der Achsgeometrie, da der Rollwiderstand einen direkten Einfluss auf die Reichweite von E-Fahrzeugen hat. Darüber hinaus erfordern Fahrerassistenzsysteme eine exakte Kalibrierung in Abstimmung mit der geometrischen Fahrachse des Fahrzeugs.

Bezüglich der Profiltiefenmessung offeriert Beissbarth ein sehr exakt messendes Verfahren (1/10 mm genau) mit zwei bodeneben eingebauten Kameras und farbcodiertem Licht. Das System arbeitet mit 43 Millionen Bildpunkten und kann die gesamte Breite des Reifens erfassen. Anhand unterschiedlich verschlissener Reifen (seitlich innen/außen und mittig) gibt die Profiltiefenstation zudem direkte Hinweise auf eine verstellte Achsgeometrie.

Remote Diagnose

Hella Gutmann Solutions (HGS) präsentierte in Frankfurt neben dem aktuellen Diagnoseflaggschiff Mega Macs 77 sein neues HGS Dongle. Basis dafür bildet eine Beteiligung am amerikanischen Start-up-Unternehmen CarForce. Hintergrund ist laut HGS ein verstärktes Interesse von Versicherungen, Flotten und Werkstätten an der Multimarkendiagnose und ein direkterer Draht zum Kunden via Over-the-Air-Empfang. In Kombination mit dem Dongle will HGS sein tiefes Daten- und Diagnose-Know-how künftig noch gezielter einbringen. Das neue Dongle-Produkt wird ab dem ersten Quartal 2019 in Europa verfügbar sein, ist als B2B-Lösung angelegt und stellt die Werkstatt in den Vordergrund. In die OBD-Dose des Fahrzeugs eingesteckt, sendet der Dongle via GSM Fehlercodes des Fahrzeugs an die Werkstatt. Daran sollte sich eine zügige Konsultation des Kunden anschließen. Die Kosten für Dongle und Verbindung liegen laut HGS bei unter 100 Euro pro Jahr. Im Idealfall trägt die Werkstatt diese Aufwendungen und vermittelt so seinem Kunden das Gefühl, sich rund um die Uhr um das Fahrzeug zu kümmern. Laut einer CarForce-Studie auf dem amerikanischen Markt, generieren Fahrzeuge mit dem Dongle einen zweifach höheren Werkstattumsatz als Fahrzeuge ohne Dongle. Bereits ab einem Faktor von 1,3 soll der Business-Case für die Werkstatt positiv ausfallen.

Geräusche darstellen

Ein äußerst interessanter Diagnoseansatz war auch bei AVL Ditest zu entdecken. Per akustischer Kamera (ACAM), die mit 64 Richtmikrofonen funktioniert, lassen sich Geräusche am oder im Fahrzeug oder hinter Verkleidungen sehr präzise und schnell lokalisieren sowie bildlich darstellen. Das neue Tool wurde in Frankfurt mit dem Innovation Award ausgezeichnet und kommt im ersten Quartal 2019 auf den Markt. Preislich wird es sich im Bereich von 6.000 Euro bewegen. Eine weitere Prämierung erhielt AVL Ditest für sein Multisense 1000 als nützliches und praktisches Zubehör für das AVL Scope. Das sehr vielseitig einsetzbare und etwa 500 Euro teure Multisense 1000 eignet sich zum Beispiel zur Messung von Lichtstärken, zur Drehzahlerkennung, als dynamisches Mikrofon, zur Messung von Injektoren, Schwingungen, Frequenzen und Magnetfeldern. Äußerst nützlich: Die gemessenen Werte lassen sich dokumentieren und eigene Referenzbilder für spätere Vergleichsmessungen erstellen.

Mehr Unterstützung im Werkstattalltag erwartet ab 2019 auch Diagnoseanwender von Würth Online World (WOW). Dazu werden die Diagnosedaten und ausgelesenen Fehlercodes fahrzeugspezifisch mit Zusatzinformationen (Bilder, Schaltpläne, mögliche Fehlerursachen mit prozentualer Angabe) angereichert, um Problemen schneller auf die Spur zu kommen. Die Optimierung der Diagnose und verbesserte Hilfe basiert auf der Verknüpfung von Reparatur- und Livedaten aus dem Feld. Zielvorgabe war es, dass sich WOW-Anwender nicht selbst Informationen zur Problemlösung zusammensuchen müssen, sondern gezielte Hilfe und eine bessere Orientierung im Reparaturprozess erhalten. Ob das neue Tool obligatorisch allen Nutzern zur Verfügung steht oder mit dem Hotline-Zugang verschmolzen wird, ist derzeit noch nicht abschließend geklärt.

Rollbare Magnettafeln

Ergänzend hat WOW die FAS-Kalibrierung inklusive Vorgaben der Fahrzeughersteller in die Diagnose implementiert und bietet die notwendigen Kalibrier-Targets in Form rollbarer Magnettafeln an. Mit diesem System lassen sich die Einstell-Targets sehr platzsparend in einer Art Rollenmagazin verstauen und bei Bedarf schnell und einfach befestigen. Der Vertrieb dafür soll ebenfalls im ersten Quartal 2019 beginnen. Finale Preise wurden bis dato noch nicht kommuniziert.

• Ausgabe 10/2018 Seite 37 (374.0 KB, PDF)