Während der Fahrer früher als Regler auf der Bahnführungs- und Stabilisierungsebene unersetzbar war, greifen heute immer mehr Fahrerassistenzsysteme in die Regelung ein. Mit steigendem Automatisierungsgrad wandelt sich die Fahraufgabe. Das Überwachen von Systemen steht im Fokus und führt auf oberster Automatisierungsebene zum temporären Ausschluss des Menschen aus dem Regelkreis. Die 7. Tagung Fahrerassistenzsysteme von TÜV SÜD in München adressiert am 25. und 26. November in der Konsequenz die Frage: Hochautomatisiertes Fahren - Hype oder mehr? Die zweitägige Veranstaltung beleuchtet technische Herausforderungen und realisierte Ansätze, gesetzliche Randbedingungen sowie die Fahrer-Fahrzeug-Interaktion.
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- Ausgabe 09/2015 Seite 41 (338.1 KB, PDF)