Mit dem Verkehrsblatt 2/2019 wurde die kurz vor dem Jahreswechsel veröffentlichte HU-Schweinwerfer-Prüfrichtlinie konkretisiert. Fachleute sehen immer noch viel Raum für Interpretationen. Wie sehen Sie das?
Wenn die Nachrüstung mit SCR-Systemen bei Dieselfahrzeugen funktionieren soll, müssen Nachrüstunternehmen mit Autoherstellern eng zusammenarbeiten, zeigt der ADAC-Langzeittest. Werden die Hersteller ihre Blockadehaltung aufgeben und mit den Zulieferern gemeinsame Strategien entwickeln?
Prüfgesellschaften wollen künftig auch die vermehrt zum Einsatz kommenden Assistenzsysteme - im Rahmen der HU oder auch "over the air" - überprüfen. Teilen Sie deren Meinung?
Zurzeit entwickeln Experten eine Software, die u. a. erkennen soll, ob der Zahnriemen demnächst reißt oder der Turbo bald seinen Geist aufgeben wird. Halten Sie das für realistisch und umsetzbar?
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