Bild 1 von 12: Der Suzuki Jimny bleibt seinem Stil treu. Optisch erinnert der neue Jimny an eine Mischung aus Mercedes-Benz G-Klasse und Toyota FJ Cruiser.
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Bild 2 von 12: Der Böschungswinkel liegt vorn bei 36 Grad, hinten bei 48 Grad, der Rampenwinkel ist mit 27 Grad angegeben.
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Bild 3 von 12: Die Standardausstattung fällt in Deutschland großzügig aus und umfasst unter anderem Klimaanlage, Tempomat und DAB-Radio.
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Bild 4 von 12: Mit 3,65 Metern Länge schrumpft der Dreitürer gegenüber dem Vorgänger leicht, soll aber beim Platzangebot innen zugelegt haben ...
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Bild 5 von 12: Der neue Suzuki Jimny ist in der Farbe "Kinetic Yellow" ein Hingucker.
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Bild 6 von 12: In der neuen Generation zeigt der kleine Geländegänger auch auf der Straße gute Manieren.
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Bild 7 von 12: Im Gelände macht dem Jimny so schnell keiner was vor.
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Bild 8 von 12: ... der Kofferraum etwa wächst um 53 auf 377 Liter, die Lehnen der Rückbank lassen sich eben im Boden versenken.
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Bild 9 von 12: Die Premiere des Offroad-Klassikers wird für den Herbst erwartet. Nach Deutschland dürfte der kleine Allrader Anfang 2019 kommen.
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Bild 10 von 12: Der Jimny verfügt über einen serienmäßigen Zuschalt-Allradantrieb mit Geländeuntersetzung, eine Offroad-Traktionskontrolle sowie elektronische Helfer für das Bergab- und Bergauffahren.
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Bild 11 von 12: Statt einer selbsttragenden Karosserie wie bei normalen Mini-SUV gibt es einen soliden Leiterrahmen mit Starrachsen vorn und hinten.
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Bild 12 von 12: Für den Antrieb sorgt ein 1,5-Liter-Vierzylinderbenziner mit 75 kW/102 PS, der den deutlich schwächeren 1,3-Liter-Motor des Vorgängers ersetzt, und an ein manuelles Fünfganggetriebe gekoppelt ist. Optional ist eine Viergangautomatik zu haben.
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