Bild 1 von 10: Audi spendiert seinem Elektropionier e-tron nach vier Jahren ein großes Update.
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Bild 2 von 10: Auch die Modellbezeichnung wurde geändert: Q8 e-tron steht an Heck und B-Säule.
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Bild 3 von 10: Das Top-Modell mit E-Motor ist nur ein paar Zentimeter kürzer als sein Verbrenner-Pendant, steht ihm aber mit seinem wuchtig-eleganten Auftritt in nichts nach.
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Bild 4 von 10: Da Reichweite und Ladegeschwindigkeit des e-trons bislang nur das Prädikat "durchschnittlich" verdienen, setzten die Ingenieure genau da an.
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Bild 5 von 10: Die zu kleine 71-kWh-Batterie des bisherigen Einstiegsmodells flog aus dem Programm. Der 89-kWh-Akku (netto) ist jetzt Standard.
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Bild 6 von 10: Eher dezent wurde die Optik des Q8 e-tron modernisiert.
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Bild 7 von 10: Wie alle Oberklassen-Audis liefern zwei hochauflösende Displays die nötigen Informationen und Funktionen.
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Bild 8 von 10: Auf diesem Gestühl nehmen Fahrer und Beifahrer Platz.
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Bild 9 von 10: Das Kofferraumvolumen beträgt 569 Liter beim SUV und 528 Litern beim Sportback plus 62 beim Frunk.
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Bild 10 von 10: Sportback und SUV zusammen.
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Sokoloff