Bild 1 von 16: Mit 4,63 Meter Länge gibt der Capri 2025 seine Qualitäten gleich kund. Platz hat er jede Menge und eine reiche Geschichte.
© Foto: Rocco Swantusch
Bild 2 von 16: Die Übersichtlichkeit ist bescheiden, so dass die Kamera immer hilft. Der optionale Parkpilot sucht sogar nach Parklücken und wuchtet das SUV-Coupé dann geschmeidig dorthin.
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Bild 3 von 16: Das Zentraldisplay ist groß, scharf und mit einem nachvollziehbarem Menü. Da auch die Spracheingabe gut funktioniert, kann man auch das fixe Navi vertrauen.
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Bild 4 von 16: Typisch Stromer: Das Cockpit kennt wenige Knöpfe und Schalter und wirkt daher aufgeräumt.
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Bild 5 von 16: Nahezu alles wird über das Zentraldisplay gesteuert. Das funktioniert nur so gut, wie man es leicht bedienen und die Funktionen finden kann. Das bekommt der Kölner gut hin.
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Bild 6 von 16: Die Coupé-Form macht den Explorer-Bruder zur sportlichen Alternative, schränkt aber baubedingt gerade im Fond den Sitzkomfort etwas ein.
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Bild 7 von 16: Welchen Weg geht Ford? Einen rein elektrischen und dabei spielt der Capri eine Hauptrolle.
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Bild 8 von 16: Schönen Formen gehören zur DNA des 1969 erstmals in Deutschland vorgestellten Capri. Der Enkel macht seine Sache gut, auch wenn als Basis die SUV-Form steht.
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Bild 9 von 16: Eine freischwebende Mittelkonsole sieht gut aus und bietet Platz.
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Bild 10 von 16: Die Vokabel Frunk müssen sich die Capri-Nutzer noch nicht merken, denn vorn ist kein Platz, so landet das Ladekabel im Kofferraum.
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Bild 11 von 16: Die Materialauswahl und die Verarbeitung stimmen im Rheinländer. Alles wirkt gut und wertig. Ob der Dauereinsatz hier Spuren hinterlässt, wird sich zeigen.
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Bild 12 von 16: Im ersten Moment ist es ein kleiner Schock, wenn das 60.000-Euro- (brutto) Auto einen recht bescheiden Bewegungsradius mit sich bringt.
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Bild 13 von 16: Das Staufach unter der Mittelarmlehne ist so tief, dass es aus dem Transit stammen könnte.
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Bild 14 von 16: Die Belegung der beiden Lenkstöcke muss man kurz begreifen. Links sind Blinker und Scheibenwischer, rechts der Ganghebel.
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Bild 15 von 16: Mit 570 bis 1.510 Litern nimmt das Mittelklasse-SUV sehr viel Ladung auf, die mit dem doppelten Ladeboden und den Zurrösen gesichert werden kann.
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Bild 16 von 16: 2025 heißt Gleichberechtigung, dass Beifahrer und Fahrer ihren eigenen beleuchteten Spiegel hinter der Sonnenblende haben.
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