Bild 1 von 8: Mit dem Electrified GV70 hat Genesis nach dem GV60 sein zweites Elektro-Modell vorgestellt. Optisch unterscheidet sich die Elecfrified-Version vom normalen GV70 durch eine geändert Luftöffnung in der untern Frontschürze.
© Foto: Genesis
Bild 2 von 8: Der formal der Mittelklasse zuzuordnende batterieelektrische GV70 (ab 67.300 Euro ohne Förderung) mit 360 kW / 490 PS Motorleistung ist ein ganz schöner Brocken.
© Foto: Genesis
Bild 3 von 8: Eine Besonderheit am Heck ist der Verzicht auf eine Auspuffanlage.
© Foto: Genesis
Bild 4 von 8: Wie der normale GV70 dürfte auch der Electrified 4,72 Meter lang sein.
© Foto: Genesis
Bild 5 von 8: Auch beim Cockpit-Design gibt es keine nennenswerte Unterschiede zum herkömmlichen Modell.
© Foto: Genesis
Bild 6 von 8: Ist die Batterie komplett geladen, sind immerhin 455 Kilometer WLTP-Reichweite möglich.
© Foto: Genesis
Bild 7 von 8: Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Stellung der Rücksitzlehnen zwischen 503 und 1.678 Litern.
© Foto: Genesis
Bild 8 von 8: Für die Infotainmentfraktion halten die Koreaner einen großen, berührungsempfindlichen Zentralmonitor von 14,5 Zoll bereit, der gut erreichbar auf dem Armaturenbrett prangt.
© Foto: Genesis
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
