Bild 1 von 14: Mazda nimmt mit dem CX-80 ein neues Topmodell ins Programm.
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Bild 2 von 14: CX-80 heißt das neue, mächtige Marken-Flaggschiff, das auf der gleichen, sogenannten „Skyactive Multi-Solution Scalable Architecure“-Plattform für Fahrzeuge mit längs eingebauten Antrieben steht.
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Bild 3 von 14: Der CX-80 ist die verlängerte Variante des CX-60.
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Bild 4 von 14: Innen ist Platz für bis zu sieben Passagiere.
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Bild 5 von 14: Die Preisliste startet bei 55.350 Euro.
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Bild 6 von 14: Wie bei allen Modellen beträgt die Garantie auch beim CX-80 sechs Jahre bis 150.000 Kilometer.
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Bild 7 von 14: Der Stauraum fällt im neuen, immerhin 4,95 Meter langen Spitzenmodell nochmals großzügiger aus.
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Bild 8 von 14: Das Cockpit entspricht weitgehend dem des CX-60.
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Bild 9 von 14: Im Vergleich zum CX-60 kommt der zusätzliche Raum vor allem dem Fond zugute. Der CX-80 fährt immer mit drei Sitzreihen in der Anordnung 2-3-2 vor.
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Bild 10 von 14: Wer sich für eine der höheren von insgesamt fünf Ausstattungsstufen entscheidet, Homura oder Homura Plus, kann ohne Aufpreis die mittlere 3er-Bank gegen zwei komfortable Einzelsitze tauschen.
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Bild 11 von 14: Auch der Stauraum fällt im neuen, immerhin 4,95 Meter langen Spitzenmodell nochmals großzügiger aus. Sind alle drei Sitzreihen aufgestellt, beträgt das Kofferraumvolumen zwar nur vergleichsweise bescheidene 285 Liter inklusive eines Fachs im Ladeboden.
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Bild 12 von 14: Klappt man die Sitze der dritten Reihe um, entsteht jedoch bereits ein großer Raum mit 687 Liter Staumöglichkeiten. Wird auch noch die zweite Sitzreihe umgelegt, stehen 1.221 Liter zur Verfügung, wenn bis auf Höhe der Fenster beladen wird.
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Bild 13 von 14: Das Lenkrad lässt sich gut anfassen.
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Bild 14 von 14: Die Lehnen lassen sich auf Knopfdruck umlegen.
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