Im Gespräch mit AUTO SERVICE PRAXIS asp erklären Experten von Hella Gutmann die Herausforderungen moderner Lichtsysteme und betonen die Bedeutung korrekter Einstellungen, insbesondere bei LED-Scheinwerfern. Fehlerquellen resultieren oft aus Herstelleranforderungen wie dem Tankfüllstand. Schulungen sind daher entscheidend. Die Experten unterstreichen die Wichtigkeit der Wissensvermittlung für eine stetig wandelnde Technik.
asp: Moderne Lichtsysteme erfordern entsprechende Einstellgeräte. Wo liegen dabei die größten technischen Herausforderungen?
J. Pfenning: LED-Scheinwerfer sind weiter auf dem Vormarsch, entsprechend muss die Werkstatt wissen, wie man auch diese korrekt einstellt. Die Herausforderung liegt darin, dass es mittlerweile rund 90 verschiedene Asymmetrien gibt, die kaum ein Monteur kennen kann. Da helfen die Geräte von Hella Gutmann weiter.
asp: Wo liegen die häufigsten Fehlerquellen?
U. Neff: Fehlerquellen ergeben sich oft aus den Anforderungen der Hersteller, wie Diagnose und die Einstellung ablaufen müssen. Etwa bei Volkswagen, wo vorgegeben ist, dass der Tank zu 90 Prozent gefüllt sein soll, das wissen vermutlich die wenigsten. Somit ist die häufigste Fehlerquelle der Mensch.
asp: Warum ist die Wissensvermittlung in dem Bereich so wichtig?
J. Pfenning: Der Wandel in der Lichttechnik ist in vollem Gange, und wir haben festgestellt, dass es hier großen Schulungsbedarf gibt. Wir von Hella und Hella Gutmann wollen bestmöglich unterstützen, dass die MonteurInnen für die Zukunft bestens gewappnet sind.
asp: Durch die Hybridisierung und Elektrifizierung werden elektronische Komponenten im Fahrzeug immer wichtiger. Was bedeutet das für die Diagnosetechnik?
U. Neff: Auf die Komponenten bezogen bedeutet das für uns, dass wir entsprechende Daten zur Verfügung stellen müssen, etwa Reparaturanleitungen. Außerdem müssen wir die richtige Information zum richtigen Zeitpunkt haben, bei den unterschiedlichen Fahrzeugherstellern die Daten im Zusammenspiel mit unserem Konzern erarbeiten. Wir möchten den Werkstätten die Information geben, wie ich Komponenten tausche, egal ob Hybrid- oder E-Fahrzeug.
asp: Was bietet Hella Gutmann konkret zur Diagnose von elektronischen Systemen und Batterietechnik an?
J. Pfenning: Unabhängig vom Antrieb, bleiben die Grundfunktionen der Diagnose gleich. Die Herausforderung für uns gerade bei E-Fahrzeugen wird sein, dass immer neue Hersteller auf den Markt kommen und wir diese aufnehmen müssen. Außerdem brauchen wir bei E-Fahrzeugen eine komplett neue Hardware im Messbereich. Wir müssen die Fahrzeuge spannungsfrei schalten und haben dafür die entsprechende Messtechnik für den Hochvoltbereich.
asp: Danke für das Gespräch!
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