Vitesco Technologies, ein Geschäftsbereich von Continental, hat eine neue Generation des integrierten elektrischen Achsantriebs vorgestellt. Der EMR4 (Electronics Motor Reducer) soll eine hohe Leistungsdichte bei gleichzeitig kompakten Abmessungen und geringem Gewicht bieten. Der E-Achsantrieb ist für Leistungen von 80 bis zu 230 kW ausgelegt. Dank der modularen und skalierbaren Bauweise können Fahrzeughersteller weltweit in einem Modell unterschiedliche Leistungsstufen des Antriebs anbieten, ohne dabei Schnittstellen oder Befestigungspunkte anpassen zu müssen. "Der Markt verlangt nachdrücklich nach größtmöglicher Skalierbarkeit und höchster Effizienz. Die EMR4-Plattform erfüllt genau diese Voraussetzungen", sagt Gunter Mühlberg, Leiter des Produktmanagements Achsantriebe bei Vitesco Technologies. Thomas Stierle, Leiter des Geschäftsbereiches Electrification Technology bei Vitesco Technologies, fügt hinzu: "Der Schlüssel, um den Megatrend Elektromobilität erfolgreich zu bedienen, liegt in hoher Effizienz und Zuverlässigkeit, kombiniert mit attraktiven Anschaffungskosten für ein hochleistungsfähiges Achsantriebssystem. Das haben wir mit der EMR4-Konstruktion vorweggenommen." Laut Stierle könne die Plattform "die Anforderungen der Fahrzeughersteller weltweit nicht nur erfüllen, sondern übertreffen". Die EMR4-Plattform wird unter andererem in China hergestellt. "China ist eines der dynamischsten Länder im Hinblick auf die Elektrifizierung. Deshalb haben wir uns entschieden, die EMR4- Plattform hier vorzustellen", sagte Changsong Yu, Leiter des Geschäftsbereiches Electrification Technology in Asien. "Der EMR4 wird unter anderem in China gefertigt werden, basierend auf einem lokalen Netzwerk von Zulieferpartnerfirmen." Sämtliche Varianten der EMR4-Plattform können auf nur einer einzigen Fertigungslinie hergestellt werden. Die Produktion in Tianjin (China) wird sowohl lokale als auch internationale Autohersteller mit dem neuen Antrieb beliefern.
Vitesco Technologies
www.vitesco-technologies.com
- Ausgabe 09/2021 S.37 (236.4 KB, PDF)
