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von 10: Die Verbrenner-Motoren kommen von BMW, das Automatikgetriebe von ZF, die Allradtechnik von Magna aus Österreich und viele Teile der Elektronik von Bosch.
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von 10: Wenn es runter von der Straße auf bergige Pfade, steile Anstiege über lauernde Feldbrocken geht, wechselt der Riese in die Welt der rasant wagemutigen Fahrgeschäfte eines Jahrmarkts.
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von 10: Als Kontrast dominiert in der Mittelkonsole das Analoge mit pedantisch beschrifteten Druck- und Drehschaltern. Der Wahlhebel der Automatik dürfte BMW-Fahrern bekannt vorkommen.
Bild 9
von 10: Wie die sündhaft teure G-Klasse von Mercedes oder der Jeep Wrangler meistert der deutsch-österreichische Brite aus Frankreich Pfade, die nur geübte Alpinisten zu Fuß angehen würden.
Bild 10
von 10: Dank der Sperren, der beiden Starrachsen mit extremer Verschränkung und auch der dosierbaren Motorpower befreit sich der Grenadier aus tiefem Match.
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